▲鸟瞰新建的万家湾中心公交站停车楼 成都商报摄影记者 张直
作为东西走向的出城大通道，光华大道周边住宅林立。在光华大道一段和二段周边，20余条公交线路分布在5个站台，其中万家湾公交站分为下客处和起点站两个站台，一些市民感觉乘车不便。
这种情况即将得到改变。成都商报记者昨日从市公交集团获悉，新建的场站综合体——万家湾中心公交站计划于11月26日投用，已确定19条线路入驻，但暂时仅供停放车辆。待场站可以发车后，市民可在站内实现同台换乘。
终点站只下客 该去哪里转乘
日前，成都商报记者从市中心乘坐58路来到终点站——现有的万家湾公交站。站点设在成飞大道路边，除了58路，还有22路、G28路、37路等10多条公交线路。
公交车在下客后进入场站，或停满道路两侧，需要转乘的乘客则四散走向5个站台，最近的万家湾公交站（起点站）距离200米，要走到大路口右转，才看得到；最远的万家湾站距离为700多米。
“每天都有几十人进来问，在哪儿坐车。”万家湾公交场站保安说。成都商报记者看到，场站内坑坑洼洼，公交车开过灰尘漫天，确实没有乘车条件。
综合体建成 楼顶为空中花园
“等去新场站就好了。”一位37路驾驶员告诉记者。新场站指的是万家湾中心公交站，位于距旧场站500米开外的光华南三路。成都公交场站建设发展有限公司相关负责人介绍说，万家湾中心公交站停车楼总共4层，可停放346辆公交车。1层设置上下客站台，2层设置上客站台；地下室可停放社会车辆；楼顶是空中花园，设有网球场。
该负责人表示，万家湾中心公交站实现了“零交叉”交通和“时空分离”交通。场站运行车辆、驻站车辆、社会车辆通过不同的空间层进出，避免形成“堵点”。
此外，停车楼两侧采用玻璃幕墙封闭，保证采光，隔绝噪音；停车楼内部坡道对屋顶开放，形成烟囱效应，通过出风口装置和绿化处理后，可以大大净化排出屋面的尾气。
已确定19条线路入驻
场站公司相关负责人表示，万家湾中心公交站计划于11月26日投用，但前期仅实现停放公交车的功能，发车时间待定。
58路、47路、125路、908路、509路、761路、347路、334路、G28路、22路、33路、228路、37路、232路、239路、229路、243路、210A路和210B路已确定入驻。
据了解，今年年底前，还有海桐公交站和高朋公交站建成。以上公交站建设和投用以后，可以满足20余条公交线路的运营，原来停在路边的发车线路，也可以到新建的公交站内发车。目前，市公交集团还在开展11个公交场站项目的前期工作，计划年底前开工建设。
记者 严丹
