昨日，经过3小时37分的旅程，从成都东出发的G8701次动车抵达重庆万州北站，标志着渝万高铁正式开通，成都也首次增发多趟往返万州的高铁列车。这意味着从即日起，成都市民乘坐高铁3.5个小时就可以直抵万州，比7个小时的普通列车，足足节约了一半时间。在票价方面，一等座403.5元、二等座252元。
最快3小时19分
最低票价252元
昨日，记者登上成都至万州的G8701次首发列车，记者发现成都至万州的高铁动车组采用chr380d高速动车组，整个车体显得非常的大气和现代。据成都铁路局相关负责人介绍，乘坐动车组从成都出发到重庆北站后接渝万高铁，经复盛站、长寿北站、长寿湖站、垫江站、梁平南站，抵达万州北站。记者乘坐发现，成渝段最高时速300公里左右，渝万段最高时速200公里左右。
记者查询12306中国铁路客服中心获悉，成都至万州之间的直达动车每天11趟，其中，成都至万州每天6趟，万州至成都每天5趟，1趟以成都南为终点，其余10趟都以成都东始发或终到。从旅行时间来看，最快3小时19分，最慢3小时40分，而此前成都到万州最快的K530次列车需6小时36分钟，比直达动车的快车省时一半。而且，直达动车的开行，为成渝高铁沿线的资阳、简阳、内江等城市旅客提供了一条新的出行通道。
据了解，从成都到万州，目前的普速铁路的K530次列车硬座票价86元，高铁商务座票价756.5元、一等座票价403.5元、二等座票价252元。
三峡库区首条高铁
快速衔接川渝景区
记者乘坐在高铁动车组上，感觉非常平稳舒适，当列车经过长寿向万州驶行时，列车穿山进洞，一路青山绿水，风景秀美。渝万高铁沿线的梁平、垫江首通铁路，不少当地群众聚在路边围观火车。
由于是首发列车，列车上来自成都客运段的厨师现场制作万州烤鱼、串串，送上梁平柚子等沿途地点的美食，供首坐乘客免费品尝。
据G8701次列车长介绍，首发列车出发满员，载客1128人，沿线终到万州北站的旅客有712人，终到率超60%。“渝万高铁是三峡库区首条高铁。”成都铁路局有关负责人介绍，在成渝经济区内，渝万高铁与成渝高铁、成绵乐客专共同构成成渝经济区“T”字形快速铁路骨架。今后或开行江油、峨眉山方向到万州的直达高铁。
渝万高铁的开通，将改善万州作为三峡旅游核心区的出行条件，并与成渝、成绵乐客运专线等一起，共同构成川渝地区间快速便捷的旅游通道，缩短长江三峡旅游区与青城山都江堰、乐山峨眉山、九寨沟黄龙等著名旅游景点的时空距离，为川渝大旅游圈的建设和发展提供有力的支撑。
未来通过郑渝高铁
连接全国路网
渝万高铁的开通，也为成都乃至四川又提供了一条新的出川通道。据了解，渝万段作为郑渝高铁的一部分，未来郑渝高铁郑万段开通以后，将成为又一条出川的快速客运通道。郑渝高铁渝万段设计时速为250公里，据成都铁路局有关负责人介绍，线路开通初期将按照200公里的时速运营。郑万段设计时速为350公里，远期线路建成运营以后，重庆到郑州的时间将缩短至5小时左右。
从成都出发，通过成渝高铁在重庆北站接入郑渝高铁以后，成都到郑州的时间将控制在7小时以内。目前，郑州业已开通了郑徐高铁、京广高铁。届时，从成都出发的高速动车组抵达郑州以后，可以转换京广高铁去往北京、武汉、长沙、广州等城市；通过转换徐兰高铁至徐州接入京沪高铁以后，可以去往上海、南京、杭州、济南、天津等城市。从成都出发至上海经由这条线路，旅行时间有望控制在11小时以内；去往北京有望控制在10小时以内。
此外，按照我市新规划的成都-达州-万州时速350公里出川通道，未来也将在万州接入郑渝高铁出川。新规划通道落地执行以后，未来将会形成成都-万州-郑州全线时速350公里出川通道。成都至郑州，连接全国铁路网的时间将进一步缩短。
本报记者 田程晨 文/图
