机场扩能改造。
制图杨仕成
蜀道难，难于上青天。诗仙李白的千古名篇，让世人记住了出行四川的不易。
尽管道路艰险，但古往今来，成都始终都是一座开放之城，主动打破各种“盆地桎梏”，拥抱世界。站在建设国家中心城市新的历史起点，成都加快建设西部综合交通枢纽是其中主要任务之一。
加快建设西部综合交通枢纽，全面提升对外交通、通信互联互通水平。具体而言，成都将着力打造国际空港枢纽城市，加快天府国际机场建设和双流国际机场扩能改造，争取开通更多国际航线。
按照成都市委“建设国家中心城市（四中心一枢纽）”和双流区委“加快建设国际空港枢纽”重大部署，成都国际航空枢纽综合功能区管委会全力提速建设成都国际航空枢纽。目前，共开通国际航线92条，国际通航城市77个，架起了“覆盖国内、通达全球”的空中丝绸之路。
全球通达
一年新开8条
直飞国际航线
8月12日中午，一架载有216人的空中客车A330双通道宽体客机缓缓从成都双流国际机场起飞，10个小时后，这批旅客稳稳降落在捷克布拉格的机场。成都直飞布拉格定期航班为每周二、五各执行一班，采用空中客车A330双通道宽体客机执飞。
11月11日23：04，一架空客A330飞机载着241名乘客启程直飞悉尼。搭乘首航航班前往澳洲旅游的董先生一家，在登上飞机后开心地大呼，“悉尼，我们来啦！”11小时后，成都人即到澳州晒太阳。这条航线开通不仅为四川地区的游客提供直飞便利，也将为西安、昆明、乌鲁木齐、贵阳、兰州、西宁等中国西部多地的游客前往澳洲提供新的选择。
2016年，双流国际机场新开成都至布拉格、罗马、悉尼等国际直飞航线8条，目前共开通国际航线92条，国际通航城市77个，架起了“覆盖国内、通达全球”的空中丝绸之路。
扩能改造
双流国际机场
停机位可增至225个
成都建设国家中心城市的主要任务中，加快建设西部综合交通枢纽是其中之一。加快建设西部综合交通枢纽，全面提升对外交通、通信互联互通水平。具体而言，成都将着力打造国际空港枢纽城市，加快天府国际机场建设和双流国际机场扩能改造，争取开通更多国际航线。
为了完成双流国际机场扩能改造任务，成都国际航空枢纽综合功能区管委会全力推进机场扩能改造；协同省机场集团完成停机位、滑行道等规划设计方案，机场高速南侧辅道工程已于11月底建成通车。
成都国际航空枢纽综合功能区管委会提前完成双流机场国际厅扩容改造，新增候机厅面积约2370平方米，新增国际值机柜台9个、边检通道6个、安检通道3个、行李系统1组、远机位登机口3个。为实现成都市委确定的“十三五”末达到6000万人次旅客吞吐量、80万吨货运量的枢纽机场目标提供了先决条件和重要保障。
届时，双流机场停机位增至225个，机场综合保障能力将显著提升。
航空数量居中西部第一
双流国际机场
航空枢纽地位更巩固
今年7月20日，中国南方航空在双流注册成立南航四川分公司。目前，南航经营客货运输机700架，机队规模居亚洲第一，世界第五，是全球第一家同时运营空客A380和波音787的航空公司。至此，成都国际航空枢纽综合功能区管委会形成8家基地航空公司聚集发展态势，新增执管飞机22架，基地航空数量居中西部第一。
随着南航的成功引进，实现了国内3大航全部入驻，运营航空公司多达50家。其中外航23家，形成了航空公司聚集发展态势。
预计2016年客、货吞吐量将突破4500万人次、60万吨，进出境旅客将突破500万人次，全面巩固了航空第四城地位，也让双流国际机场航空枢纽的地位愈加巩固。
华西都市报记者 席秦岭 实习生 罗田怡
原标题：开通92条国际航线 架起空中“丝绸之路”
