引入海绵城市理念，加快区域涝水排出
三环路全线将贯通绿道
备受市民关注的三环路扩能提升工程将在下个月启动绿化景观工程的建设；而目前，三环路上首个景观示范段已经完成。
引入海绵城市理念
建设首批大型“雨水花园”
据三环路扩能提升工程业主单位——成都交投集团路桥经管公司有关负责人介绍，目前三环路上已有较好的绿化本底，但尚待梳理和提升。结合此次扩能提升，将会引入海绵城市的理念，不仅要让三环路绿化的“颜值大增”，还要具有海绵城市的“内涵”，打造出“最美三环路”。
“研究表明，成都市降雨空间分布不均，西边多年平均雨量比东部区域更多，西部和中部区域的渗透能力比东部区域更强。规划部门建议在实施海绵城市时，采取‘西部结合河道及绿地规划行泄通道，加快区域涝水排出；东部根据雨水集水区规划海绵公园，增加对区域雨水的消纳作用，缓解周边区域内涝’的方式。由于三环路是一条环状道路，正好可以体现出这一特点。”该负责人表示，三环路的绿化条件很好，在此次绿化打造中，将计划设计建设我市首批大型的“雨水花园”，同时突出节点景观的视觉效果。“此次三环路将提升绿化景观设计品质，实现‘城中见景、景中见城’。而不管是雨水花园，还是节点景观，我们都希望能体现出亲民、亲绿、亲水的特点，让群众能融入其中，享受美景。”
首个示范段亮相
林疏草绿 绿道镶嵌
“梳妆打扮”后的三环路绿带，会有怎样的“容颜”？从已经完工的三环路工程示范段可以看出一些端倪。
该段示范段位于三环路凤凰立交桥与川陕立交桥之间，北三环内侧，仅有100多米长、50米宽。只见疏朗通透的树林间，是绿意盎然的草地。枯黄的杨树叶子随风飘下，落到草地中，最终化为来年的春泥。草地上还建设了蜿蜒的绿道。示范段上种植了六七排植物——机动车道上有用作隔离的小叶榕；机动车道和非机动车道有用作隔离的女贞；再往外走，分别是刺桐和白杨林等乔木。这些乔木一排比一排高，充满了错峰式的观景效果，很有层次感。
不仅是高大乔木，这里还种了各种花树，如三角梅等。“清除杂草、灌木，还绿地于民。同时通过适当移栽和修剪，辅之以少量草花，改造后形成‘疏林草坪’，通透性大大增强。全线还将贯通绿道，同时增加必要的便民设施，形成市民休闲和锻炼的‘环城大公园’。”随行的成都交投集团路桥经管公司有关负责人表示。
打造“最美三环路”
下月启动绿化景观工程
记者从市建委了解到，按照目前的工期安排，三环路扩能提升工程下个月启动绿化景观打造，2017年4月基本完成绿化景观提升、非机动车道和绿道贯通改造；2017年4月全面开展主体工程建设，2018年8月建成“最美三环路”。
在提升景观生态功能方面，将按照“乔木修枝、灌丛清理、植草覆绿、增花添彩”的原则，保护和提升现有三环路全线绿化景观，形成“疏林草坪”，还绿地于民，呈现“花重锦官城”，努力打造“最美三环路”。全段辅道最外侧的非机动车道，外移到以前的人行道上，两条道路之间则重新修筑一条宽约1米的绿化带，里面种植有草坪和行道树。草坪和林间有一条蜿蜒的绿道，而这正是由市建委精心为行人打造的“林荫步道”，让市民可以徜徉林间。
特别值得一提的是，此次工程中非机动车道路面将主要采用工厂预制构件，现场装配式施工，既可保证现状电力浅沟不迁改，又可减少碳排放等污染源，还能有效提高工程质量，降低造价；施工过程中将损坏的混凝土路面加工处理后作为基层使用，实现建筑材料垃圾再生利用；将专设中水回用灌溉系统，服务于绿化浇灌。
项目背景
三环路全长51.1公里，道路规划红线80米，两侧规划绿线各50米；主线双向8车道，为全封闭城市快速路；辅道为双向6车道，并设有非机动车及人行道。2002年10月，三环路正式建成通车，2011年9月，三环路主车道路面整治完成。由于多年以来未系统性改造，存在诸多问题急需解决。此次三环路扩能提升工程将打通断点，疏通瓶颈；提升交通转换功能；升级公交系统；完善人行过街系统；完善智慧出行能力；彻底分隔机非车道；提升景观生态功能；完善人性化配套设施。本报记者 袁弘
