12月25日，地铁4号线双桥路站外，一处新的非机动车停车点已画好。
共享单车火了，随之而来的“奇葩停车姿势”也火了，挂在树上、扔进河里、占用盲道……在千奇百怪的停车方式背后，是共享单车经济快速发展下，相关规范和配套措施的滞后。
12月25日，成都市公安局交通管理局发布《成都市中心城区公共区域非机动车停放区位技术导则》（以下简称《导则》）；12月26日，地铁4号线双桥路站旁边，成都第一条“新版”非机动车停车区位出炉。即日起，包括共享单车在内的非机动车，在成都有了停放的“正确姿势”——放进白框，统一朝向。
现场
地铁口旁20步白底绿标可容30辆车
12月26日上午10点，地铁4号线双桥路站D出站口侧边，成都首个“新版”非机动车停放区位开始设置。白色的边线划定停放范围，绿色的标识指定车头朝向，整个区域能停放约30辆共享单车。停下车，走路不到20步就是地铁入口，非常方便。
“停放区位可以设置在地铁口侧边，但是不能在地铁口正面扇形区域。”对于12月25日出台的《导则》，成都市交警五分局民警黄爽解释说，地铁站出口扇形通道30米的范围内如有障碍物，会影响市民疏散，因此禁止设点停放非机动车。
从26日开始，成都市统一的非机动车停放区位设置工作将全面启动，成都中心城区所有非机动车停车区位一律以此为标准，老版非机动车停放区域标线将逐步进行替换。
对于乱停放的车辆，城管工作人员将劝导市民将车停放进划线区域内；如果没有按规定停放，城管人员会主动移入非机动车停车区域。
问答
市民疑问：
地铁口30米内不能停车？
交警解释：
仅限疏散方向扇形区域
针对许多市民疑惑的“地铁出入口附近30米范围内不能划线”的规定，成都市交管局民警特别进行了解释：“不是说地铁站旁边不能停，而是特指出入口正对的扇形范围、疏散方向30米内。”
事实上，12月26日上午出炉的第一个新版非机动车停车区位，正是紧挨着地铁站出入口侧边。“之所以要禁止在出入口正对面的扇形疏散路线上，30米内不能划区域停车，主要是出于安全考虑。”民警说。
市民疑问：
原有停车位标线模糊？
交警回复：
最终将统一成“新版标线”
网友@小二娃Yo在本报微博留言称，很多非机动车停车位，标线已模糊甚至没有了，“希望先维护好这些吧。鼓励新事物是进步的表现！”
对此，成都市交管局民警称，原有的非机动车停车位标线都将逐步进行替换，“所有的标线最终都会换成新版的白线绿标。”
网友声音：
希望停车位临近车站小区
交警回应：
只要条件允许都可设置
成都第一条非机动车停放区位画线出炉后，微博上有网友提出，“希望停车区域不要离车站小区商场医院太远，不然单车就失去意义了。”
成都交警解释，根据《导则》，在城市主干道的人行道上，有条件的可设置非机动车停放区位；次干道、中小街道除禁止规划设置的道路外，按照“便民合理”原则，科学合理的设置非机动车停放区位；居住型街道与商业型街道，可结合小街区道路两侧人行道或广场、城市绿地，设置非机动车停放区位。
这意味着，只要条件允许、规划合理，非机动车停放区位的设置，一定会囊括车站小区商场医院，方便市民出行。
值得注意的是，规划设置的非机动车停放区位应在7个工作日内向属地公安交通管理部门、城市管理部门进行备案。
单车公司
同步更新停车地图
“我们将会把停车点位，也纳入地图标记中。”一步单车联合创始人林袁说，随着成都非机动车停放区位划定工作的持续推进，一步单车会在APP端进行优化，“以后不仅可以看到附近的单车，还能看到附近的停车点。”
除了引导用户有序停车，另一方面，违规停车行为将被纳入用车信用考核体系。“我们元旦推出正式版以后，如果经下个用车人举报，或者被我们的市场调查员发现，单车没有停在指定的白框内，我们将在个人信用上进行扣分。达到一定程度，会对用户用车造成一定影响。”
