50岁的谢小华（上图左），是成都铁路局贵阳工务段乌江桥路检查工区的一名工长。他带领的班组负责40多公里管区内桥梁、隧道和涵洞的安全维护。其中，川黔线上唯一的洞中桥——虾子河隧道尤为重要。隧道内有一座钢架桥，桥下是喀斯特地貌形成的暗河。为保障列车安全通行，谢小华和同事需打着火把，深入距桥面8米的暗河检查。谢小华表示，火把一来可以驱散蛇、虫等，二来可以防洞中氧气不足带来危险。他说，“几支火把，不仅保护巡检工人安全，还关系到头上无数旅客的安危。这是‘生命的火把’啊！”（新华社）
50岁的谢小华（上图左），是成都铁路局贵阳工务段乌江桥路检查工区的一名工长。他带领的班组负责40多公里管区内桥梁、隧道和涵洞的安全维护。其中，川黔线上唯一的洞中桥——虾子河隧道尤为重要。隧道内有一座钢架桥，桥下是喀斯特地貌形成的暗河。为保障列车安全通行，谢小华和同事需打着火把，深入距桥面8米的暗河检查。谢小华表示，火把一来可以驱散蛇、虫等，二来可以防洞中氧气不足带来危险。他说，“几支火把，不仅保护巡检工人安全，还关系到头上无数旅客的安危。这是‘生命的火把’啊！”（新华社）
网友跟帖仅表达其个人看法，并不表明全搜索同意其观点或证实其描述。
请理性评论、文明发言，勿发布违法和损害公序良俗的信息。我们将不予发表或删除可能引发法律纠纷和损害公序良俗的信息。
