如何在早高峰尽量避免坐地铁打挤?昨天，成都地铁在做客“面对面”时进行了支招。
据成都地铁公司相关负责人介绍，目前在安全运营的前提下，该公司通过增购车、租车、信号升级等方式，不断压缩行车间隔，并延长高峰期服务时长，将运能最大化，目前成都地铁最小行车间隔2分20秒，已达国内先进水平。
“后续线网成型后，将对部分区段的客流进行分流，拥挤情况将得到一定的缓解。但成都作为国家中心城市，早晚高峰拥挤在所难免，因此，希望乘客多一点包容，为避免拥挤，建议乘客错峰出行，哪怕提早10分钟，也可以避免集中‘打挤’的情况。”该负责人表示。据他介绍，在成都地铁并不是每个换乘站人都多，“比如市二医院也是换乘站，但目前换乘乘客少，自然感觉空间较大。而春熙路和天府广场，因为核心的地理环境已经决定了客流大小。但为了更好地调整空间容纳能力，成都地铁已通过站台立柱及设备房‘瘦身’、候车平台及换乘步梯增设等方法使车站空间进一度扩大，提高乘客舒适感。”为了缓解乘客出行拥挤，建议乘客选择拥挤度较低的邻近站点出行，比如在春熙路站附近的乘客，可以选择步行至市二医院、天府广场、东门大桥进站乘车，这样既避免了拥挤，又节约了等候时间。
同时，根据目前的运营情况，在后续线路的设计中，该公司已通过加宽站台宽度、增加楼梯、扶梯数量、增加换乘通道宽度等方式来进一步增大车站应对大客流的能力。同时，随着地铁加速成网，换乘站增加，换乘将趋于分散，目前换乘站拥挤的现象将有效改善。(记者 袁弘)
