每天早高峰坐地铁，换乘时要等几趟才能挤上去？昨日，成都地铁公司做客“成都面对面·政风行风热线”时透露，为了缓解市民关心的“换乘太挤”，今年有一半的地铁车站将接受设备补全等改造，同时还有多条措施多管齐下。
春节黄金周刚刚过去，随着人流回蓉，地铁客流也在缓慢回升。“从2月6日开始，日客流量已经突破200万。”成都地铁运营公司副总经理刘兵介绍，2016年地铁3号线开通、米字形线网成型之后，客运量记录不断刷新，日客流量突破200万已经成为常态。
但随着地铁客流的不断攀升，有网友表达了“换乘太挤”的感受。对此，刘兵回应，为缓解换乘站拥挤，地铁已经对春熙路、中医大、骡马市等车站的设备进行了补全和改造，增设了自动售票机和检票闸机等。并对天府广场三站台的三角房进行了拆除，增加中间楼梯的站台板，以不断增大车站的可用空间。“今年还有将近一半的车站会进行这些设备的补全和改进，增加乘客进站和出站的能力。”
“我们在规划设计上也采取了一些措施，更加具有前瞻性。”成都地铁公司总工办副主任乔彦甫表示，比如设计一些重要地点车站的时候，加宽换乘通道、增多楼扶梯、加宽站台。同时，更换列车车型和编组，B型车变成载客量更多的A型车、6辆编组变成8辆编组，以增强运力。
乔彦甫还分析，现在“换乘太挤”部分原因是线网还没有完全形成，地铁换乘站选择有限。“线网形成之后，就有多个路径、多个换乘站可以选择。比如10号线延到人民公园，18号线由火车南站延到火车北站，乘客的换乘选择就不再局限于天府广场、春熙路了。”成都商报记者 尹沁彤
原标题：地铁“换乘太挤”？今年一半车站将改
