昨日上午，成都轨道交通18号线工程首台盾构机从海昌路站始发，标志着该线正式进入盾构施工阶段。据成都轨道交通集团有限公司相关负责人介绍，这是成都首个PPP模式地铁项目，同时也是国内城市轨道交通领域投资额最大的PPP项目、设计时速最快的地铁线路。18号线串联成都市区、天府新区与天府国际机场，是集市域快线与机场专线功能为一体的复合功能线，建成后将缓解成都南北向客流的压力。
项目穿越龙泉山高瓦斯隧道
成都轨道交通18号线是一条建设管理理念新、建设标准要求高、设计施工技术难度大的轨道交通线路，项目穿越龙泉山高瓦斯隧道。
据成都轨道交通集团有限公司相关负责人介绍，作为天府国际机场快线，18号线具有“第一速度、第一隧道、第一规模”3大特点。“第一速度是指，18号线为国内拟建第一条设计运行时速为140公里的地铁线路，国内暂无先例；第一隧道是指龙泉山一号隧道，该隧道全长9.7公里，是国内在建的最长轨道交通（地铁）山岭高瓦斯隧道；第一规模是指，18号线为全国范围内PPP模式实施的投资额最大的轨道交通项目。”
5台“巨无霸”盾构机抵达工地现场
成都轨道交通18号线所使用的盾构机刀盘直径为8.6米，整机长度约110米，总重约950吨，为加泥式土压平衡盾构机，是成都地铁建设以来采用的最大型号盾构机，可谓盾构机中的“巨无霸”。
为保证盾构施工过程中管片拼装安全，提高拼装效率，成都轨道交通集团有限公司进行了数次考察调研和专题讨论，为18号线管片选型及设计提供了技术参考和经验。成都轨道交通集团有限公司相关负责人在接受成都晚报记者采访时表示，“目前，已有5台盾构机抵达工地现场，正在开展组装和下井前准备工作。其余11台盾构机正在制造中，后期将根据现场需求，陆续运到工地现场。”
原标题：成都首个PPP模式地铁项目 连接市区和天府国际机场
