四川新闻网成都3月1日讯 3月1日，成都市政府新闻办在青白江铁路港集装箱中心站召开新闻发布会。四川新闻网记者从会上获悉，成都将深入实施“蓉欧＋”战略，加快建设“两港三网”国际物流枢纽，打造联通泛欧泛亚地区的物流贸易桥头堡。
四川新闻网记者从新闻发布会现场获悉，2017年，成都将持续优化蓉欧快铁中线班列，稳定开行南线和北线班列，力争全年开行1000列以上。
成都市口岸与物流办公室主任陈仲维表示，成都市口岸物流办已抓紧编制“两港三网”建设发展规划。规划已于近日通过专家评审，将于近期正式发布。规划明确提出：通过提升完善硬件设施、软件配套和体制保障，加快形成“12345”发展格局，即：打造一个立体式综合型国际化物流枢纽，建好“两港”，织密“三网”，促进“空铁公水”四位一体多式联运，做强“制造、贸易、物流、金融、信息”五大临港产业。
完善“两港”枢纽功能 增强承载服务能力
陈仲维介绍，成都将加快构建“一市两场”航空枢纽格局，加快推进双流国际机场扩能改造和天府国际机场一期工程建设。将国际航空港建设成为联通世界的国家级国际航空枢纽。力争到2020年，航空客货吞吐量分别突破6700万人次和110万吨，其中国际客货吞吐量分别达到1000万人次和15万吨以上。
此外，加快建设成都国际铁路港，全力做大吞吐能力、做优配套功能、做足辐射能级，整合临港物流园区周边区域，逐步向物流主导型内陆港区、自贸区转型升级，加快形成“内站外港、港产一体”互动发展格局，全面打造“多式集合、智能现代、服务便捷”的国内“国际铁路第一港”。力争到2020年，成都铁路集装箱吞吐量突破120万标箱，其中国际集装箱吞吐量达到50万标箱以上。
构建“三网”通道体系 拓展双向辐射空间
据陈仲维介绍，成都将加快建设“国际多直达、国内全覆盖”的航空运输体系，开通更多国际航线，加强与全球繁忙机场的空中直通互联，建立完善2小时航程的国内航空圈、4小时航程的泛亚航空圈和10小时以上航程的洲际航空圈，着力构建以成都为国家门户枢纽的“空中客流网”。
依托国际客运航线网络，在巩固提高现有客机腹舱带货能力基础上，大力发展全货航运输，重点建设欧洲经成都至北美航空货运横向主轴和成都至泛亚地区重点城市的航空货运纵向主轴，形成“T型”国际航空货运网络总体格局，着力构建以成都为西部共享枢纽的“空中物流网”。力争到2020年，实现对国内通航城市的“高密度强覆盖”，国际(地区)航线超过110条，其中国际直飞航线达到70条以上。
稳定开行成都至欧洲、中亚、西亚等地区的西向国际铁路货运班列，抢先开通成都至东南亚、南亚等地区的南向“泛亚班列”，大力拓展成都至国内主要枢纽节点城市的互联互通班列和至省内主要港口城市的铁水联运班列，加快建设境内外枢纽节点、分拨中心、货物集疏办事机构和服务网点，完善支撑成都向西向南开放格局的战略通道布局，着力构建以成都为亚欧中转枢纽的“陆上物流网”。力争到2020年，国际班列年度开行量超过2000列，主要运行指标居全国领先水平。布局建设5个境内外转运枢纽和10个以上境外分拨点，设立10个以上境外货物集疏办事机构，稳定开行成都到国内15个以上枢纽节点城市的“蓉欧+”互联互通班列。
坚持“四位一体”导向 提升联运组织效率
此外，成都还将以“两港三网”为支撑，构建“空铁公水”四位一体具有国际国内双向辐射能力的多式联运服务网络，促进多种运输方式的无缝衔接和高效转运，将成都打造成中欧陆空联运基地。力争到2020年，全面建成以国家级国际性综合交通枢纽为依托的西部多式联运组织中心，基本形成连接欧亚、辐射全球的多式联运服务体系。
做强临港“五大产业” 培育发展枢纽经济
陈仲维介绍，成都还将做强“制造、金融、物流、贸易、信息”五大临港产业，全面提升“两港三网”国际国内经济资源与产业要素配置能力，将“两港三网”打造成为成都建设国家中心城市和内陆开放型经济高地的坚实载体和创新发展策源地。力争到2020年，?“两港”临港产业主营业务收入达2500亿元，实现进出口贸易达120亿美元以上。
原标题：成都深入实施“蓉欧+”战略 加快建设“两港三网”国际物流枢纽-成都 蓉欧
