四月二十九日，成都空警队员们走出直升机。本报记者肖雨杨摄
解密空中安保
在市中心起飞后，5分钟内可抵达成都三环内任意角落
飞机飞得那么高，地面上的人、车是否看得清？
遇到突发事件，警航如何精准跟踪，快速打击？
不会像汽车一样堵车的警航飞机，能否说飞就飞？
4月29日，“五一”小长假第一天，成都主城区街头，一架蓝白涂装的直升机盘旋呼啸，这是为确保城市安全，成都警方启用巡航的警用直升机。当日，记者登机，亲历节日期间成都的空中安保。
光电吊舱能看清几百米外的车牌号
“从空中往下看，我们靠的是这个光电吊舱。”成都市公安警航办副主任张清联指着直升机下的球状探头说，“打开光电吊舱，下面几百米的街道上，汽车牌照能看得清清楚楚。”
“这是目前最先进的轻型直升机之一，搭载先进的航电设备和气象雷达，可准确反映周边建筑情况和气象情况，提醒飞机准确避让。”张清联介绍，目前成都警用直升机最高时速可达260公里，一次可飞行3.5个小时，“在市中心起飞后，5分钟内抵达三环内的任意角落。”
警用直升机还搭载了警用通讯电台和视频图传系统，航拍画面可实时传回市公安局指挥中心，实现“空地快速联动”。
组建空警大队承担十项任务
当天执行警用直升机巡航任务的，是成都市公安局空警大队的3名特警和1名消防队员。这些空警是经过层层选拔，从全局优选出来的，由特警、交警和消防队员组成。
记者注意到，每名队员身上，都有索降器械。张清联介绍，警航飞机主要承担空中巡逻、警力投送、追击重特大案件在逃犯罪嫌疑人等十项任务，索降和快速机降是空警必须掌握的技能。目前，警航飞机飞行员仍然是社会上聘请的飞行员。
“2015年4月，我们开始培养自己的飞行员。面向全局招收飞行学员，当时符合报名条件的50人，通过体检、心理品质测试、面试等环节，最终确定2名民警参加公安部组织的飞行员培训。”
不能说飞就飞飞行前准备至少半小时
不会像汽车一样堵车的警用直升机，能否说飞就飞？
张清联摆摆手，“训练、巡逻一般都要提前一天报备，申请航线。”
但也有例外。“警航飞机是国家飞行器，根据规定，遇到紧急情况，可以边起飞边报备，民航飞机要根据需要停飞或绕飞。”张清联解释，比如遇到突发紧急警务，警航飞机要穿越双流机场，双流的民航飞机就必须停飞或者绕飞。
即便边起飞边报备，飞机也不可能说飞就飞。
在机场，记者看到，加油、排查故障，起飞前复杂的起飞准备，即使两个机械师相互配合，也要近半小时准备时间。
油为何不能提前加好？机械师解释，飞机对燃油要求相当高，油一旦滞留在飞机油箱过夜，由于温差油箱产生水汽，飞行中飞机就有可能出现飞行停止的灾难。“每次巡逻前，我们都要根据路线计算油量，即使当天燃油有结余，返航后，多出的燃油也要排干净，第二天再重新加。”张清联说，正因为这些原因，至少需要3架到4架左右的警航飞机，才能形成真正的日常战斗力。
据了解，装备警航飞机以来，成都警方共组织飞行143个飞行日，飞行269架次，飞行时间超过260小时。
原标题：警用直升机成节日安保“利器”
