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俄航空姐上诉:空姐根据身材被划分等级

2017-05-03 07:27   来源: 成都商报   编辑: 张黎   责任编辑: 马兰

据俄罗斯媒体报道,2016年底,几名俄航空姐将自己的东家告上法庭,称俄航新出台的政策对员工的外貌、体重和年龄严重歧视。

提起诉讼的俄航空姐叶夫根尼娅·马库琳娜告诉红星新闻,有近400名资深空姐因“年老色衰”被分到被大家戏称为“老肥丑”的小组中,小组中的所有人都只能服务俄罗斯境内的短途航班,不允许执飞国际航班。此外,她们还因为制服尺寸超过48码而被公司罚款。

今年4月21日,莫斯科普雷斯涅法庭驳回了马库琳娜对俄航的诉讼,认为对于空乘人员的要求是根据工作的特殊性而决定的。而3天之前,在莫斯科图申斯基法庭另一名空姐伊琳娜的相关诉讼也被驳回。

一条新政策

“尺码”超标 停飞国际航班

41岁的马库琳娜从事空姐工作15年了,从2010年她开始作为一级(最高等级)乘务员在俄航工作。不久前,她还被晋升为乘务组组长。

马库琳娜告诉红星新闻,去年夏天的某一天,公司突然说要制定新的制服,要求所有空乘人员进行全身照、近照拍摄及围度测量。此后,俄航宣布了一项新政策:所有年龄超过40岁或是制服尺码超过46码的空乘人员都不允许继续在国际航班上工作。只有年轻美貌、身材苗条的空姐才能飞国际航线。

接着,马库琳娜及其他“超标”的所有空姐被剔除出了国际航班。从去年8月开始,马库琳娜被彻底停飞国际航班。接下来,她被分配到最辛苦的深夜或清晨的短途航班。

愤怒上诉

空姐根据身材被划分等级

莫斯科谢列梅捷沃机场工会主席伊罗娜·鲍里索娃在俄罗斯国家新闻部的发布会上称,俄航根据身材尺寸将所有乘务员重新分为四个级别:第一级全是最年轻、最漂亮、身材最好的姑娘,她们可以执飞任何线路和航班;第二级的空姐只能服务国内航班;第三级空姐不能飞长途国内航班,只能飞短途国内航班;第四级的空姐则只能飞超短途航班(从起飞到降落不超过2个小时)。

很明显,马库琳娜被划分成了第四级的空姐。她称,去年10月,自己和另一名空姐因制服尺寸问题被扣除津贴(因为超过了48码),于是我们决定不再容忍提起诉讼。在我看来因为制服尺寸和身材问题扣工资,这简直是不可容忍的事情。我现在的收入比之前减少了25~30%。

2016年底,马库琳娜和另几名空姐一起向俄罗斯联邦运输署、交通运输属检察院及劳动监察部门提交申请,随后又向莫斯科地方法院对俄航提起诉讼,希望得到相应赔偿和精神损失,最重要的是希望俄航能够取消相关规定。

马库琳娜告诉红星新闻,当俄航接到法院的消息后,立马撤掉了自己乘务组组长的职位,并且在公司内部向她施压。

不堪屈辱

近年来资深乘务员陆续离职

马库琳娜告诉红星新闻,有一部分空姐在两三年前就因为身材问题从国际航线渐渐被调离。她表示,近几年俄航资深乘务员越来越少,因为公司通常会安排一名资深乘务组长带领着几名工作不到1年的年轻空姐一起工作。而其他资深乘务员陆续被撤职,并调到经济舱工作,很多同事因为不能忍受这样的屈辱而离职。

红星新闻调查发现,在俄航对空乘人员的招聘信息中,并未对应聘者的外貌做出要求。俄航招聘信息中明确要求空乘人员至少高中毕业并且掌握至少一门外语。在俄航公开的公司制度中也明确表示:公司尊重所有员工的基本权利和自由,并提供公平的职业机会,维护所有员工不受到任何形式的歧视。另外,在俄罗斯联邦劳动法第二章及第三章中明确禁止任何单位出现涉及年龄的歧视行为。

俄航回应

罚款是激励 是为员工健康着想

4月21日,莫斯科普雷斯涅法庭驳回了马库琳娜对俄航的诉讼,认为对于空乘人员的要求是根据工作的特殊性而决定的。

对于败诉,马库琳娜表示自己不会放弃,她打算向最高法院提起诉讼。她说,法院在作出决定时告诉她们,俄航并不存在歧视的政策。关于废除或废止相关规定,地方法院没有权力决定,这需要递交最高法院进行裁决。

尽管法院否认了俄航政策具有歧视性这一说法,但在上周四召开的新闻发布会上,俄罗斯航空的新闻发言人却称这是在满足乘客的意愿。据英国卫报4月25日报道,俄航新闻发言人丹尼林称,俄航对乘客进行的问卷调查结果表示,有92%的乘客想要看到身材姣好的空姐。

然而,根据国际航空运输协会2015年给出的调查结果显示,机票的价格才是大家选择航班的最重要准则。

俄航公共事务委员会成员尼基塔·克里切夫斯基则表示,对这些空姐进行罚款是想要激励大家减肥。他称“超重”的空姐应感谢公司为员工的健康着想,而不是“试图诋毁俄航的名誉”。红星新闻实习记者 徐缓

原标题:水桶腰空嫂不敌水蛇腰空姐 “年老色衰”被国际航班抛弃

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