蔡俊：就像我们开车一样，我轻轻刹一脚，可能刹的太多了，飞机就产生晃动。
记者：当时您做了什么样的决定？
蔡俊：如果我们继续试验的话，可能对飞机会产生一个不良的后果，所以经过讨论以后，就决定终止试验。
记者：当时会不会觉得很沮丧？
蔡俊：没有，飞行试验就是这样，如果飞机状态不好，我就应该停下来，因为我不能拿飞机去冒险。
机长的决定对试验的推进有着关键的作用，同时，机长的感受也是除了飞行数据外，设计团队最关注的试验结果。在大家眼中，蔡俊在技术领域了解很深，是一个“懂飞机”的技术型飞行员。在会议上，他甚至经常和设计人员展开技术领域的交锋。
蔡俊：吵啊，当然吵。因为你得说服他们，说服他们有问题。对设计来说，飞机就是他们的孩子，他们觉得他们的孩子非常完美，我们的任务就是要告诉你，你的孩子不完美，有好的和不好的地方，你得去改。
记者：他们听吗？
蔡俊：必须得听，因为你不听我的意见，那你后面会付出代价，你可能会因为这一点过不了取证。我们得有依据，摆事实、讲道理。
蔡俊说，掌握这些技术不仅仅为了更好帮助设计工作完善飞机性能，也是为了能在试飞工作中保证安全。
蔡俊：每个部件的功能，可能会发生的故障，引起的一个什么后果，我们基本上都非常了解，我们还飞过仅靠升降舵配平和两个发动机在空中就能落地。飞机是千里马，我们要成为一位好骑手。如果我不是个好骑手，千里马也跑不了一千里。
机长蔡俊：备战首飞 信心满满
每一型飞机的首飞，其实都存在着不确定性。但是通过严格的训练和细致的准备，机长蔡俊表示，虽然压力不小，但他对中国新一代大型客机完成首飞充满信心。
原标题：国产大飞机C919计划5日首飞
