这些问题你需要知道
关于C919
C919
全称是“COMAC919”，COMAC是主制造商中国商飞公司的英文名称简写，“C”既是“COMAC”的第一个字母，也是中国的英文名称“CHINA”的第一个字母，体现了大型客机是国家的意志、人民的期望。第一个9寓意“天长地久”，19寓意C919大型客机最大载客量190人。基本型混合级布局158座，全经济舱布局168座，标准航程4075公里，增大航程5555公里。
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为何说C919拥有我国自主知识产权
对于大飞机这样复杂的产品来说，整体的设计是极其重要的。没有整体设计，即使把全世界最好的发动机、机身、飞控、电传等等组合起来，也得不到一架能飞的飞机。C919总设计师吴光辉说，C919就飞机整体设计而言拥有完全自主知识产权。
机头、机身、机尾、机翼等外面的“壳子”来自中国的成飞、洪都、沈飞、西飞等企业，而其他许多关键部分都来自外国企业。据悉，全球采购是民机制造的一大特点，波音、空客的供应商也来自于全球。但C919的一个重大使命，就是带动国内民机产业链的发展，相信会有越来越多的零部件来自于中国企业。
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C919为何不装配国产发动机
目前，我国还不具备生产适合民用大型客机发动机的能力，而国际民用飞机制造商的发动机也是采购自供应商。能用中国的发动机当然最好，但先有大飞机，才能带动民航发动机产业的发展。没有大飞机就没有需求，就不会有平台，这是产业龙头和产业链的关系。
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C919安全性如何
中电科航空电子有限公司陈国海说，C919的安全性其实跟空客A320和波音737是一样的，因为适航规章都一样，达不到安全等级，民航不会发安全许可证。
中国商飞之前也有介绍，C919大型客机一开始就是按照更加先进的技术标准设计，采用世界一流供应商提供的最先进的动力、航电、飞控等系统，完全按照国际适航标准设计生产，安全性有充分保障。
最终，C919飞机要通过中国民航局的适航认证，也就是说，要符合中国民航局关于飞机的各方面测试才能够执行民航的飞行任务，而关于安全性的测试是重中之重。
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乘坐哪些航空公司航班会遇到C919
C919已获得了全球23家企业的570架订单。目前，东航、国航、南航、海航、川航、河北航空、幸福航空、德国普仁航空、泰国都市航空等多家航空公司，和平安国际融资租赁、工银金融租赁、交银金融租赁等多家金融租赁公司购买了C919。
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什么时候与波音空客共竞蓝天
美国研究航空市场的国际预测公司航空专家道格拉斯·罗伊斯认为，中国商飞将来有可能成为航空业的一个主角，当然这也需要一个过程。
对于C919，舆论关注的一个热点是它能不能获得美国联邦航空局和欧盟航空安全局的适航认证，因为这将是C919打入欧美航空市场的入场券。从上周中国上海召开的第一届中欧民用航空安全年会上传来的消息说，C919目前正在接受中国民航局的适航审定，同时将作为中欧双边适航谈判的一部分。
罗伊斯提醒，中国商飞制造的飞机在飞行和维护两个方面都还没有记录，所以在全球销售和产品支持领域，它需要一定的时间，才能达到跟空客和波音并驾齐驱的程度。
美国从事航空市场分析的蒂尔集团公司副总裁理查德·阿布拉菲亚也认为，C919大举进军国际市场需要一个过程。他说，建造飞机是重要和昂贵的一步，但接下来，包括创建世界一流的全球产品支持架构、为客户提供必要的融资安排等，这些都需要时间。
（成都商报记者 刘久林 综合新华社）
原标题：C919十年磨剑 一飞冲天
