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一言不合就"取关" 菜鸟顺丰之争的背后是什么?

2017-06-02 19:04   来源: 新华网   编辑: 廖雅莉   责任编辑: 马兰

一言不合就关闭数据接口,菜鸟和顺丰之争惊呆了业内,也伤到了无辜的消费者和商家。

国家邮政局1日晚连夜在官网发布消费提示,受菜鸟网络与顺丰速运关闭互通数据接口影响,导致少量快件信息查询不畅,时下樱桃、荔枝、杨梅、芒果等生鲜农产品寄递业务会受到一定影响。

国家邮政局表示,将及时与当事双方高层进行沟通,寻求解决问题的最大公约数,切实维护市场秩序和消费者合法权益,决不能因企业间的纠纷产生严重的社会影响和负面效应。各地要积极协调快递企业组织运能,努力保持生鲜农产品外运渠道畅通。

菜鸟方面1日回应,本来是智能快递柜信息合作的问题,却瞬间被顺丰升级,停掉了顺丰返回给淘宝平台的所有物流信息。菜鸟网络品牌与公众沟通部总监牛智敬说,此前菜鸟和丰巢在数据安全合作问题上没有达成一致意见。丰巢和顺丰本是两家互相独立的公司,菜鸟和丰巢、顺丰分别签订合同,和顺丰的合同还没有到期。顺丰接着搬出物流信息“腾讯云”与“阿里云”之争,是在混淆概念。

顺丰方面表示,菜鸟曾于5月27日率先告知,将在31日停用快递柜信息接口。丰巢作为独立第三方,不可能也不会将其他非淘宝系的电商物流平台数据同步至菜鸟,因为这与信息安全升级无关。

顺丰方面2日对记者表示,自即日起不再对外界评论作任何回应,集中精力服务客户、切实维护市场秩序,全力服务好丰巢5000万用户,保证寄递渠道畅通。

关闭数据接口的背后,本质上是顺丰和菜鸟对物流大数据的话语权争夺。业内人士分析,来自阿里系的互联网物流企业菜鸟和物流品质供应商顺丰,两家都是中国的龙头企业,合作有共赢、斗则两败俱伤。例如丰巢70%的业务来自于菜鸟联盟的快递企业,顺丰无法彻底割裂和阿里系企业的合作;顺丰联合通达系快递企业建立的丰巢,顺丰是其最大股东,在全国布局了3.5万个智能快递柜。顺丰自身拥有37架全货机、1.5万辆车、37万名快递员,在生鲜农产品冷链配送、电商高端配送上占据绝对优势,菜鸟需要顺丰这样的企业来做服务支撑。

有专家表示,顺丰对物流信息的保护有点“过”,在互联网商业领域,企业对“攻”和“守”应该把握怎样的尺度,还缺乏一个合理的定位。

业内透露,与菜鸟闹掰之后,顺丰加入了京东物流平台。自去年年底,京东的物流子公司已经转型成为“菜鸟版”的物流信息平台,对快递企业开放。

中国物流学会特约研究员杨达卿说,所有的物流信息平台都会从商家获取大数据,如果顺丰今天跟菜鸟闹掰了,今后还将面临同样的问题。“企业和平台之间的数据应该开放到什么尺度,需要互相协商把握。物流信息数据的开放应该是分层次、分阶段,逐步对接,不可能所有的企业都愿意立即敞开。”杨达卿说。

杨达卿分析,顺丰自有公路、航空货运体系,自身的物流信息可以形成闭环。菜鸟要的是快递大数据整体,而不是一家企业个体。两家企业有交集也有独立性,需要尊重独立性、也需要达成协同。在互联网大环境下的商业协同,企业的核心竞争力是对数据的驾驭能力、对供应链的优化能力。菜鸟和顺丰没有建立沟通机制,简单粗暴一关了之,对菜鸟来说,失去了一个好的品质服务商;对于顺丰,可能失去了天猫的电商平台。

“丰巢的业务有70%至80%来自菜鸟联盟,也是用淘系的数据来获利,这是不可否认的事实。顺丰需要自我保护,但是千万别自我孤立。”杨达卿说,智能快递柜解决了城市配送最后一公里,是提高消费者服务体验最关键的一环,商家需要了解物流流程的节点信息,才能优化整个全链路的物流服务。

北京邮电大学邮政发展研究中心教授赵国君说,双方关闭数据接口,是一种极端的解决方式。数据不通了,目前对于行业最大的影响,就是生鲜农产品配送不畅通。作为行业领军型企业,要从国民经济发展的大局来考虑问题,只有产业链顺畅了,企业才能共赢。

“假如真如菜鸟所说,顺丰进行了反击,双方打算把这件事引向何方,还是从此以后分道扬镳?这不是大家都想要的结果。”赵国君说,菜鸟平台对大数据的要求,要从法条法理上看是否合理。产业链上一家独大、打击上下游企业,无法形成共赢。

赵国君表示,菜鸟应该反思其对企业大数据开放的要求,真实的出发点在哪里。信息是为产业链服务,信息开放的目的是让合作更顺畅,而不是一家企业独大的蓄水池、低洼地,只进不出。

原标题:一言不合就关闭 菜鸟顺丰之争的背后是什么?

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