新西兰皇家科学院院士高唯
9月13日，第十六届中国西部海外高新科技人才洽谈会(下称“海科会”)成都地区活动结束。记者从“海外人才引进暨项目合作签约仪式”现场获悉，截至目前，大会共成功签约项目39个，签约金额599.2亿元人民币，较去年增长57%。
经过前期充分对接，本届海科会促成了一批人才合作成果。本次海科会共有412名海外人才与四川省内244家重点企业及产业园区、高等院校、科研院所签订了引才引智协议，较去年增长48%。其中，博士304人，约占74%；来川创业65人，全职来川工作322人，来川短期服务或开展合作25人；到高校、科研院所工作服务126人，到企业工作的286人。
同时，罗伯特·默顿等海外诺贝尔奖获得者、知名院士共9人（次）分别被眉山市、遂宁市、四川大学和电子科技大学聘请为名誉教授，荣誉市民和城市发展顾问。
此外，四川省与英国诺丁汉大学正式签订省校合作协议，这是四川首次与世界百强名校签订合作协议。泸州市、绵阳市也分别与英国诺丁汉市签订友好合作框架协议，眉山市与美国加州中心签订加州智慧小镇协议。
本届“海科会”围绕“万侨创新汇智西部”主题，来自33个国家和地区的6名诺贝尔奖获得者、29名院士、600多名专家学者和创新创业人士齐聚一堂，期间共举办了19项、44场活动和9场项目路演对接。
新西兰皇家科学院院士高唯：
要在四川研究高铁材料
虽已年过七旬，高唯看起来依然精神抖擞。
作为新西兰皇家科学院院士、新西兰奥克兰大学教授，高唯是材料科技领域的“大师级”人物。虽然常年居住在新西兰，高唯却和四川有着11年的不解之缘。他在青白江邂逅了爱情，也曾在四川大学任教。这是他今年第5次回国，也是连续第2次做客海科会。
9月13日，在第十六届海科会现场，高唯接受记者的采访，就如何吸引人才、吸引怎样的人才，谈了自己的独特见解。
年过七旬 与四川有着11年的缘分
四川，注定在高唯生命里留下一段深刻的记忆。
1971年到1978年，他在青白江工作。在那里，他邂逅了爱情，遇见了现在的妻子。在他印象里，当时的青白江“就是一个十字路口加几家小商店”。最近他去过一次青白江，自贸区、蓉欧快铁，赋予了青白江新的色彩，它早已不是原来的样子。
“我对青白江是有感情的。”高唯顿了顿，思绪仿佛飘回了那个青涩年代。当时，他在成都钢铁厂上班，觉得四川人特别直爽，相处很融洽。1981年底到1985年初，在读研后，他也继续回到四川任教。前后算起来，他一共在四川待了有11年。
如今，虽然已经年过七旬，他依然活跃在科研的一线。
“我再多干几年，不是为了钱。”高唯很直率。他说，这份工作很有意义，他对现在很满意。
人才“红娘” 引进“大师”不够年轻人才同样重要
对于引进人才，高唯有自己的独特观点。
他认为，四川有很好的人才政策，特别是对高端的科技人员很“偏爱”。这些高端人才发表过很多文章，在国际上有很大影响，是人才市场上的香馍馍。然而，一些年轻的科技人才并没有得到足够的重视。
实际上，大师是指导，真正做事的人是年轻的科研人员。高唯说，例如一些刚毕业的博士，他们熟悉技术，也基本了解行业的未来发展。现在的引才政策应该提高对年轻人的关注。
科研项目 与川内高校合作研究高铁材料
高唯清晰记得，若干年前，联合国前秘书长潘基文去新西兰开会，在大学做了一个报告。
学生们问潘基文：“现在世界上的一些地区很不稳定，你作为联合国秘书长，有什么意见？”潘基文说，现在世界上的主要问题有3个：第一是水，第二是粮食，第三是能源。没有水种不出来庄稼，没有粮食的地方不会稳定。国家要发展，能源是关键。高唯很同意潘基文的观点，他研究的材料科技非常关注能源和环境。
本次来四川，高唯也带了合作项目。他透露，他将和西南交大成立一个联合实验室，研究高铁材料。高铁是中国的一张名片，高铁技术不断输出到国外。火车1小时开60公里和1小时开 300公里，因其震动和安全考虑，所用的材料差别很大。除了时速，气候对高铁材料也有影响。
原标题： 第十六届海科会合作项目大丰收
