轨道交通产业
四川轨道交通“黑马”与中车“分羹”整车装备
□本报记者王眉灵
新筑股份
成都市新筑路桥机械股份有限公司旗下的轨道交通车辆、轨道、电气三大系列产品，应用在多个城市的交通项目中，成为国内轨道交通产业的一匹“黑马”。
行走现场
9月20日，记者走进成都市天府新区南区产业园，来到成都长客新筑轨道交通装备有限公司生产车间。并列排行的生产线上，各有一台100%低地板有轨电车在组装，首列已于5月27日下线，这样的电车全年要生产15列。
长客新筑是成都市新筑路桥机械股份有限公司旗下轨道交通板块的一部分。2012年，新筑股份开始主攻整车装备。先“借船出海”，获得长客有轨电车的技术转让，相继生产出70%低地板、100%低地板两种制式的现代有轨电车，与中车“分羹”轨道交通车辆市场。
新筑股份还联合德国福伊特、西南交大研发了第三代现代有轨电车，已完成试制，具有完全自主知识产权，成为国内除中车外唯一掌握100%低地板技术的公司。
另一个车间，正在生产成都地铁部分线路的车辆，全年将交付30辆B型车。今年，长客新筑还拿下了地铁5号线的生产订单，A型车的生产线即将启动。
“轨道交通是一个系统。而轨道交通产业，最核心的就是整车装备。”新筑股份高级顾问兼技术总监胡基士说，以整车为龙头，新筑瞄准轨道交通系统发力。
记者看到，已经组装完成的100%低地板现代有轨电车，没有了传导电力的“小辫子”。车上装备有续航能力强大的超级电容，这让电车在没有触电网时也能运行。这种超级电容是新筑研发的，达到世界领先水平，产品远销白俄罗斯、以色列、伊朗、奥地利等国家，商业化运营里程超过一千万公里。今年8月，在白俄罗斯首都明斯克，中国与白俄罗斯合建“中白工业园”的第一个项目、21辆18米超级电容城市客车交付使用，其超级电容系统便来自新筑股份。
长客新筑周边，机电设备、牵引系统、信号控制等关联企业已经布局，整车装备对上下游产业链的带动效果正在呈现。
点睛
西南交通大学教授
李芾
中国的轨道交通产业至少有30-50年的高速发展期。四川着力发展轨道交通产业，为相关企业的发展提供了难得的机遇。
四川资源独到，集科研、建设、应用、生产等轨道交通所有行业于一体，拥有从事轨道交通产业的企事业单位约100家，居全国第二位。研发方面，借力西南交通大学在轨道交通方面的顶尖人才；生产、市场开拓等方面，与成都地铁、中铁二院、中铁二局等紧密合作。这为新筑股份的快速成长，提供了强大的支撑。
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