成都全搜索新闻网（实习记者 刘泰谦）10月23日报道 宝成铁路上，从成都至北京的T7/8次列车于1978年开始运行，和改革开放同龄。它不仅是在成都始发的首趟进京特快列车，还是五湖四海的朋友们了解四川的一扇“窗口”。
今日，成都全搜索新闻网记者在T8列车上，采访到了负责T8餐车工作21年的曾思华。曾思华向记者谈起了改革开放40年来，铁路列车餐饮的变化，这些变化也从侧面注解着我们的生活。
“80后”的餐车烧煤
炒肉皮+凉拌粉条是标配
八十年代末，餐车是煤餐车，烹饪用火
今年55岁的曾思华，从1986-2007年一直负责T8餐车工作。虽然胖胖的他现为成都客运段餐饮指导，但是并没有舍弃自己曾身穿21年的白色厨师服和黑色围裙，依旧保持着一位“老厨师”的模样。“我从1986年开始担任炊事员，在那个年代，餐车还是煤餐车，用明火烹饪，肉也特别的珍贵，餐车供应的只是炒制的肉皮，以及凉拌的粉条，菜品用大锅炒好装在盆中，俗称‘大盆菜’。”曾思华说。
八十年代末，餐车服务员为旅客上菜
八十年代初，餐车厨师制作厨师餐
曾思华告诉成都全搜索新闻网记者，在乘客下车厢前，餐车工作人员会在铁皮餐盒里盛上一荤一素的菜品和米饭，一份份码好后推进车厢售卖，当时售价为一份二角五分钱。“当时来餐车消费的旅客多为经济条件相对较好的人群，但他们来餐车的选择并不多，只有四到五种菜品，交钱后餐车主任会发一张印制的饭票插在餐桌特制铁座上，然后按票上菜。”
“90后”餐车用上了电
厨师还去著名餐厅学做菜
90年代初期，随着铁路发展和对餐车要求的提高，T7/8次列车于1995年改换为蓝白相间的车底，餐车也更新升级为电餐车，并安排厨师，分批次到成都当时很有名的国营单位芙蓉餐厅进行学习。同时，也开始增加菜品种类。“回锅肉、麻婆豆腐、宫保鸡丁、鱼香肉丝、水煮肉片五种川菜，都是当时主推的菜品，而且为了满足部分旅客的特殊需求，推出了单锅小炒。”曾思华说。
九十年代中期，餐车服务员下车厢销售盒饭，那时餐车已经将铁皮饭盒换成了一次性白色饭盒
“最初T7/8次餐车是使用铁皮饭盒盛盒饭，之后用白色一次性饭盒，2000年改换成大盘快餐。”但是，为了盒饭的盛装美观好看，记者了解到，曾思华于同年，在T8列车首推“分餐制盒饭”，定制了分装饭盒，不再将饭菜混装。“这样可以使菜品的味道更加分明，还可以让旅客吃到份量充足的菜品。”曾思华说。
曾思华（中）
