10月12日，成都高新区企业沃飞长空研发的AE200电动垂直起降飞行器（eVTOL）适航技术验证机在成都淮州机场完成首飞。这是沃飞长空在其全球总部所在地成都，第一次对公众全方位展示AE200验证机的全倾转飞行演示。

此次飞行顺利完成，正是成都低空经济加速发展的缩影。就在一个月前，成都淮州机场获批划设首个阶梯式低空空域。布局未来赛道，成都正逐步推动开放真高600米以下空域，重点布局低空基础设施网络，加快打造低空经济管理服务智慧大脑与多领域应用场景，奋力建设西部低空经济中心。可以预见的是，我们头顶的天空将变得更加繁忙。

成功试飞

为产品量产打下坚实基础

昨日上午9时许，淮州机场跑道尽头，AE200电动垂直起降飞行器蓄势待飞。在得到起飞指令后，这架“飞行汽车”从原地垂直起飞，绕场试验飞行。试飞现场，四川沃飞长空科技发展有限公司AE200验证机顺利展示了全尺寸、全重量、全包线倾转过渡等系列飞行试验所有科目。试飞过程中，AE200倾转角度从90^o到0^o，再从0^o到90^o，完整呈现了全倾转构型的动态飞行实况。

“安全起飞，平稳落地！”现场的对讲机内，传出了本次试飞的结果。记者在试飞现场了解到，沃飞长空AE200采用倾转旋翼技术路线，明确了“八轴内四倾转”的适航新构型，未来商业化应用的领域更广泛，更具竞争力。具备电动化、智能化、垂直起降、低噪音、高效率、零排放、安全可靠等特性。本轮试飞圆满结束，锁定关键核心技术，为下一步产品量产打下了坚实基础。

市民还有多久能够体验飞行汽车呢？沃飞长空市场总监费岚介绍，AE200还将进行一系列试验与试飞，比如高温、低温等各类极限环境的考验，最大时速飞行与刹停、各种应急故障的可靠处置验证等工作。完成这些考验之后，才能拿到民航部门颁发的适航证，进入量产和投用。目前，AE200的适航审定工作正在顺利推进中，预计2026年前后将完成TC取证工作。

AE200完成首次试飞后，淮州机场内，一架架不同型号的“有人机”载着飞行员和乘客从跑道起飞“打卡”云端，体验低空飞行乐趣。“前来体验飞行的市民越来越多。”成都淮州机场公司综合部经理孙海峰告诉记者，截至目前，机场已累计入驻53家飞行单位。今年国庆，近万名市民游客到成都淮州机场游玩，体验飞行乐趣。

打开空域

将谋划一批低空观光航线

就在一个月前，成都淮州机场获批划设首个阶梯式低空空域。“低空空域划设模式，让我们的试飞变得更加便捷。”费岚表示，这一优化措施不但能大幅提升低空运行效率，而且精准匹配低空消费需求，还能够全面丰富低空飞行场景。作为全国首批低空空域协同管理改革试点区，成都在政策、人才、创新资源、产业链等方面拥有诸多积累，在低空经济新赛道上具有先发优势。

近年来，低空经济热度持续升温，成都市正积极构建西部低空经济中心，通过在顶层设计、空域管理、产业发展和应用实施等方面的全面探索和研究，实现同向发力。今年6月，成都利用传统直升机完成了城市低空载人出行验证飞行，打通了城市低空出行航线运作流程，跑通了城市低空出行服务实施的全流程，包括空域申请、通航报备、场站建设、交通协调等领域。费岚表示，未来将加快探索低空+旅游、低空+应急等场景的落地。

来自成都交通局的数据显示，成都依托龙泉驿区洛带机场、金堂县淮州机场、都江堰市青城山机场、崇州市豪芸机场开展文旅观光、飞行体验等低空飞行活动，今年已累计飞行37000余架次。未来，成都将积极谋划邛崃市飞行营地至川西竹海、西岭雪山、天台山，洛带机场至东安湖公园等一批低空旅游观光航线。

成都日报锦观新闻记者 刘泰山 摄影 胥瑞可 魏麟潇