昨天，成都城投集团做客《成都面对面 政风行风热线》时表示，“北改”重要骨干道路——金凤凰大道建设推进顺利，跨东风渠路段已经开始架梁施工，明年3月，7.8公里的全新大道有望形成通车能力。而这条全线“高架桥+底层道路”的“双层立体路”建成后，不仅可串联成华、金牛、新都三个区，还能以北星干道为起点，仅需10分钟抵达天回镇，改写城北交通路网格局的同时，一举提速城北。
值得关注的是，这条全新的“双层立体路”不仅是我市继二环高架后的第二条重要城市立体高架路，更为重要的是，这条地图中的新道路还将与建成不久的西北走向金芙蓉大道与东北走向的建设北路北延线（一期工程）并联为一体，架构出城市之北焕然一新的路网格局！
7.8公里全高架
形成上下“双层立体交通”
春日，阳光温暖，金凤凰大道这条全新的7.8公里高架桥及底层道路正在紧锣密鼓地快速推进。记者昨日在现场看到，目前跨东风渠路段，架梁工程全面启动，而桥梁墩柱正在紧锣密鼓地架设中。
市城投集团兴西华公司有关负责人则表示，金凤凰大道串联成华、金牛、新都三个区；7.8公里的高架桥上全线无红绿灯，双向6车道，三环路内设计时速达60公里，三环路外设计时速达80公里；7.8公里的底层道路也同步进行建设，依旧以三环路为分界线，三环路内地面底层道路设计时速为40公里，三环路外地面底层设计时速为50公里。“采用全线‘高架桥+底层道路’的形式，它的建成能为北部交通的互通互联再提速！”
采用二环快速公交模式
平均1公里一个站点
值得一提的是，建成双向6车道的金凤凰高架桥与底层道路上，来回穿越的是BRT快速公交，天网及智能交通也将一并呈现。 在这里将同步开建8个公交站。“平均每公里，设置一个公交站，公交线路将更为人性化。”
而未来，市民可以火车北站交通综合体为起点，沿金凤凰大道高架，到金芙蓉大道和货运大道至新都老城区。
而为了跨越三环路重要节点，在道路开建过程中，还同步建设一座全新的立交桥。作为新建的三环路凤凰立交桥，它不仅承担着金凤凰大道与三环路交通转换的重任，而且还能让市民以三环路为切入点，直接驶上快速的双层路——金凤凰大道。
据悉，全新的三环路凤凰立交桥，为“蝶形”立交桥，设计时速30公里，它可以实现三环路与金凤凰大道的交通转换。不仅如此，未来为了增加金凤凰大道的功能，按照规划，金凤凰大道还有望与二环高架相连，让金凤凰大道的快速功能更为显著。
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北星大道两侧新增2条平行主干道 直达新都
昨日，记者同步获悉，为了缓解北星干道的交通压力，目前我市同时新建两条与北星干道平行的道路——王贾路和利民路。其中，王贾路初步预计2015年底完工，利民路有望今年开工，两条路都与新都相连。
为了给北星干道“再减负”，有关部门还拟计划从一环路—梁家巷路口—五丁桥路口，建设一条全高架路，加强一环路主线通车能力的同时，再缓解北星干道的交通压力。但目前最终的改造方案还未确定。
清江东路改造 6车道变8车道
值得一提的是，昨日成都城投集团有关负责人表示，备受关注的清江东路道路综合整治工程不久也将启动。
据悉，此次改造将把原有6车道变为8车道，同时将配套建设人行道、植圈绿化、雨污水管线、综合管网、照明工程等。改造后，清江东路的道路宽度仍为40米不变，但通过对机动车道和非机动车道宽度的调整，原有6车道将变为8车道，有利于缓解交通拥堵。
此外，全线还将新增人行天桥1座，改造天桥2座。其中，拟新建清江路人行天桥，位于牧电路附近。两座改造人行天桥分别位于石人南路路口和浣花北路路口。本报记者 康庆 摄影 杨永赤
原标题：金凤凰大道明年3月有望通车
