故事导盲犬珍妮坐地铁从“NO”到“Yes”
被拒11次 导盲犬哭了
对于国内首位盲人钢琴调音师陈燕和她的导盲犬“珍妮”来说，这无疑是个好消息。陈燕说，“珍妮”在北京乘坐地铁时，曾被拒11次，“最后一次珍妮都哭了，我就再也不带它坐地铁了。”
而相似的一幕在2013年12月10日的成都地铁再度上演。（本报2013年12月12日报道）陈燕回忆，当时她带着“珍妮”准备搭乘2号线，工作人员告知她宠物不能乘坐地铁，需要先通报上级，并要求她提供导盲犬的出生证、领养证和驯养证。“我提供了残疾证、动检证以及大连导盲犬基地颁发的工作证，但无法提供他们要求的证件。”面对拒绝，陈燕并没有感到意外和失望。“之前在其他城市乘坐地铁，也曾遭到拒绝。”陈燕说，“珍妮”也不喜欢来地铁站，它似乎知道自己在地铁站不受欢迎，每次一看到要坐地铁，都会绕道而行。
带“妈妈”上车 表现很乖
此事立即引起了广泛关注，当晚，成都地铁运营公司官方微博“成都地铁运营”对此作出解释：“由于目前导盲犬数量极少，车站工作人员首次遇见，且导盲犬出入地铁的‘三证’要求也是根据其他城市制定，因此造成导盲犬未能立即进入地铁站。”
成都地铁运营公司并就此事向“珍妮”道歉，称导盲犬仍受欢迎。
第二天下午3点，陈燕带着“珍妮”来到成都地铁1号线世纪城站，在工作人员的引导下，“珍妮”和陈燕顺利上车。
上车后，“珍妮”自觉将大半个身子蜷缩到座位下，避免挡住他人通行。
陈燕说，“珍妮”在导盲犬训练基地接受了两年专业训练，一旦穿上印有导盲犬字样的工作服，“珍妮”就进入工作状态，不会像一般的宠物狗一样到处乱晃。专家说法导盲犬们频被拒观念转变很重要
那么，温顺乖巧的导盲犬们，为什么在乘坐公共交通工具时频频遭到拒绝呢？四川省社科院社会学所研究员张雪梅认为这与公众意识的转变、残障设施的完善都有很大关系。
“一方面是公众意识。从动物防疫的角度，犬类可能传染疾病，甚至具有攻击性。”张雪梅说，但导盲犬作为工作犬，经过了严格训练，而且作为帮助人类解决问题的动物，公众更多的应该是心存感激。而对于《乘车规定》的实施，张雪梅认为可以逐步推进，“尝试先放开一部分车厢，给大家一个接受的过渡时间。”
“另一方面是国内各城市的残障设施仍不完善，无论是盲道、残障通道等，常常名不副实。”张雪梅认为，“新规定可以让残障人士像正常人一样过日子，为他们提供便利，也是对他们的尊重。”
网友声音
支持
@柠檬汽水配苏打饼干：这么可爱，怎么会不愿意呢？
@春天等待秋天：这还需要讨论吗？这等于问公交车上是否允许近视眼乘客戴眼镜、听力不好者戴助听器、腿脚不好者拄拐杖……当然必须是真正的佩证导盲犬。
建议
@ssss_80304：对于怕狗的我来说，即使是导盲犬也存畏惧心理，一般条件下导盲犬不存在伤人问题，但在特殊环境下很难说，尊重盲人出行的权利，但建议远途请买卧铺，这样才有空间；近途硬座时应为导盲犬购买座票，这样才不会侵犯公共空间，可以像孩子一样半价或更优惠，导盲犬体形比较大，车厢超员无座，应去餐车就座。
@开饭EKI：专门开一两个车厢吧，不怕的无所谓，怕的坐其他车厢。
华西都市报记者肖茹丹
原标题：视力残障旅客可携带导盲犬进站乘车，成都铁路局预计将在下周出台相关细则
