领养
国家队队友强烈推荐
买强是四川省盲人门球队正印中锋，昨日随队伍刚刚抵达杭州集训，备战全国第九届残运会暨第六届特奥会。因为要训练两个月，4月中旬时他忍痛割爱，把导盲犬pizza送回中国导盲犬大连培训基地，“pizza是从那里出来的，现在回那边去也有人照顾。”但分开的时候，这个年轻人实在舍不得，还偷偷哭过两次。
pizza和他朝夕相处已经两年。2011年，他参加全运会时认识一个国家队的队友，对方也是全盲，领养了一只导盲犬，“他对导盲犬赞不绝口，说对出行帮助相当大，久而久之还会成为自己一个很好的朋友。”买强也动了念头，打算领养一只。在这名队友的帮助下，他向大连基地提出申请，半年后轮到自己。
挑选
默契感不够，但就是中意
挑选导盲犬时，pizza是第二只出场的。它是一只纯种金毛犬，身上的毛全是棕红色，非常醒目好看。买强说，当时pizza的表现并不好，和他的默契感也不够，但他就是中意它。pizza也由此成为四川省确认登记在册的唯一一只导盲犬。
在一个月的磨合期中，买强发现自己没有看走眼，pizza安静而有教养，非常体贴，对他也很依赖，非常善于避开障碍。
除了pizza身上的工作服和链子，买强并没有花一分钱。配好对以后，导盲犬是无偿赠送的。有些残疾人朋友会视自己的经济承受能力，给基地一些赞助，不管是给钱还是给物，目的都是为了帮助基地训练出更多导盲犬帮助盲人朋友。
很多队友都见过买强的pizza，大家都很喜欢这个安安静静又有责任心的小伙伴。上次世博会，pizza还作为明星导盲犬到上海参展，让大伙很是自豪了一阵。
“pizza现在就是我的眼睛，带我去过好多地方。”买强说，现在老伙计被送回基地后，他感觉出门都不方便了，希望比赛结束后，尽早把它接回成都。pizza今年已经4岁大了，一般导盲犬的工作年限是5年，“以后等它老了，去世了，我会为他送终的。”
出行
第一选择坐飞机
买强和pizza第一次出远门，就是带着它从大连返回成都。毕竟是第一次带导盲犬乘坐公共交通工具，买强起初心里也没底，没想到航空公司非常配合。
工作人员在查看免疫证明等相应证件后，不仅让他提前40分钟登机，还安排他和pizza独占最后一排3个座位，“他们的考虑是那里来往的乘客少，也给pizza一个安静的空间，避免他受到惊扰。”
回到成都后，他有时会带pizza出门，在超市和商场吃过闭门羹。因为地铁和公交乘客都比较多，顾虑重重下，他也没带pizza感受过。倒是打过几回出租车。除了一次因为下雨，pizza的爪子很脏，司机担心把白色的布踩脏没让他们上之外，其他几次都很顺利，有些爱狗狗的司机还会逗一下pizza。
他和pizza至今还没坐过火车。因为第一次坐飞机留下的好感，每次他和pizza出远门仍是选择坐飞机，“pizza就像一个安安静静的乘客，从来不会捣乱，对任何人都很有礼貌。”
买强仔细比较了一下《视力残疾旅客携带导盲犬进站乘车若干规定》中的条款，他发现跟以前乘坐飞机的流程差不多。他觉得这是一种进步，“以后有导盲犬的盲人朋友出行，又多了一个选择，这体现了对盲人权利的一种基本尊重。”
未来
公交车长途车
能让导盲犬上车吗
“这是一个很人性化的规定，也体现了社会文明的进步和包容。”今后视力残疾旅客可以携带导盲犬乘坐火车，成都市盲人协会副主席吴军对此高度评价。他认为导盲犬是为盲人朋友们带路的一个方式，对全盲的人来讲，应该有权利携带导盲犬出入公共场合，尤其是乘车、坐飞机等。
据介绍，成都市的视力残疾人大约有10万人左右，大部分是低视力，即有一定光感，不需要导盲犬、盲杖，其中全盲的可能有两三万人。据他了解，目前成都市内也只有买强有自己的导盲犬。很多人之所以不愿意养，使用公共交通、出入公共场所上不便可能就是其中一个原因。他希望这样人性化的举措，能在市内公交车、长途汽车上也慢慢实现，照顾到越来越多的盲人朋友。
导盲犬珍妮的主人陈燕对此也非常认同，“如果公共交通方面能够解除更多限制，应该会有更多人申请使用，盲人朋友的出行也会更方便些。”
幕后
培养导盲犬 慢工出细活
中国导盲犬大连培训基地的一名工作人员介绍，培养一只导盲犬成本很高，一般是6到8个月大时送到基地筛选，选出好苗子后会进行试训。一岁后驯养在别人家，观察它的行为，看有没有什么不好的习惯，“有咬人、翻垃圾桶等坏习惯都会被淘汰。”过关后再进行一年时间的训练，“导盲犬不具有攻击性，与人为善，希望整个社会能树立这样一种好的印象。成都商报记者 辜波 实习生 杨艳琪
原标题：四川唯一登记在册导 盲犬坐过飞机 还没坐过火车
