5月4日，本报报道了网友点名的“爆挤”站台，并持续关注了公交车进站的“火车现象”。昨日，成都晚报记者从成都公交集团线网管理中心获悉，自本报首次报道起，工作人员即针对重点区域及重点线路的公交站台展开梳理。第一阶段的梳理工作中，已通过中心数据库筛选出近200个超过8条公交线路停靠的站台，目前，已针对其中的近50个站台形成了整改意见。
现场测量制定整改方案
昨日下午5时30分，成都公交集团线网管理中心工作人员特地赶在下班高峰期，对网友点名的省医院公交站进行了重新测量。过小的站台容不下三十来个候车的乘客，多数人仍旧站在非机动车道上候车，给通行的非机动车形成阻碍。
经工作人员测量，现有省医院站台的长度仅2.6米。工作人员表示，按照国标规定，超过4条线路停靠的站台长度应该是70米，这一站台的长度远小于标准。针对这一问题，曾形成了两套整改意见。一是将站台前移至前方不远处的另一绿化带缺口。“不过这不能解决根本性的问题。”工作人员对前方空地展开测量后，发现其长度仅6.7米，仍旧不符合相关标准。另一套方案，就是拆去部分绿化带，将站台整个进行扩建。不过，这样一来将牵涉多个部门需要协调。“我们会形成书面材料，届时一并向相关部门提出。”工作人员表示，如果站台被扩建，将根据站台的建设情况对站牌的设置稍作
针对市民点名的总府路站，线网管理中心工作人员在实地查看后，也提出了两个整改方案：一是按照市民的提议，增加站棚长度，使之与站台长度匹配；二是将现有站棚移至站台前端，车辆依次向后排，引导候车乘客分散站立。
正在巡查第二批问题站台
其实，在筛选出第一批近200个拥挤站台后，成都公交集团就双管齐下，由线网管理中心的工作人员调阅涉及线路公交车的监控视频，并实地查看提出整改意见。另一边，由各个车队的巡查人员以及公司的稽查人员，在每日巡查工作中发现第二批有问题的站台。
目前，在第一批有问题的站台中，成都公交集团已对其中近50个站台，进行了实地调查，并形成整改意见，其余站台也正在调查中。等第一批所有站台查看结束后，成都公交集团会将整改意见上报相关部门，通过后即进行整改。
本报报道中提到的“及时发现客流等动态变化进而改善”，将是成都公交集团稽查人员的新工作。从5月4日本报报道起，稽查人员对站台进行常态化巡查，发现问题站台立即上报公司。
成都晚报记者 李培洋 李诗敏 摄影 李豫龙
原标题：近200个拥挤站台 1/4已有整改意见
