29年前，本报一篇报道《同志，您能做到文明骑车吗？》带来一场全社会对文明骑自行车的大讨论。当年报道的两位记者如今均已退休，但日前发生的成都女司机被打事件，却引发两位老记者的新追问。
5月3日下午，成都市三环路娇子立交桥附近，一女司机接连违规变道别车、触怒另一辆车上的男车主，男车主下车后暴打女司机。由看似平常的不文明驾车行为演变为恶性事件，迅即在全国引起极大反响。
一位远在德国的老记者从头到尾关注着国内这一事件——关注事件真相，关注媒体评论，甚至关注着网民的声音。
这位老记者是本报原副总编辑刘立民，1986年12月16日，他与同事谢昭良合作采写了《同志，您能做到文明骑车吗？》，引起强烈反响，并获得了当年全国好新闻一等奖。
1986年，武汉自行车数量有142万辆，机动车数量仅为5.5万辆，自行车剧增，加剧着城市“行路难”的矛盾，当时的交管部门称，“交通乱”主要表现在“自行车乱”。
如今，我市机动车保有量为190万辆以上，并以每月2.5万辆快速增长。2014年，全市有2462名司机因为严重交通违法被吊销机动车驾驶证，2015人被行政拘留。除了城市建设带来的道路问题外，不文明驾车行为同样加剧了“行路难”的矛盾。
1986年，自行车是人们主要交通工具，骑自行车的人常常在马路上横冲直撞，路上常常看到因为擦碰，骑车者之间互不相让的场景。
如今，“互不相让”的场面仍在天天上演，只不过主角从自行车换成了汽车。
昨日，记者连线谢昭良和刘立民，话及文明行车，两位客居他乡的老记者谈锋甚健，却又都疑问重重：社会从自行车时代进入汽车时代，城市道路变了，出行工具变了，人们的文明素质为什么似乎仍在原地踏步？
也许，眼下还需要有人大声追问：同志，您能做到文明行车吗？——两位老记者不约而同地这样说。
谢昭良：
期待29年前的问号能被拉直
“交通违法乱象，折射出的是人与人之间缺乏应有的尊重，缺乏对生命的敬畏，缺乏法律意识。”昨日，本报老记者、佛山日报原总编辑谢昭良，接受记者电话采访时，开宗明义，他期待有一天自己29年前关于文明骑车的问号能被社会拉直。
本报老记者、佛山日报原总编辑谢昭良
“很可惜，当年的整治收效甚微”
谈及成都女司机被打事件，谢昭良老人绕不开29年前他与本报另一名记者刘立民的共同发问。29年前，全国上下掀起精神文明建设高潮，目睹武汉光怪陆离的不文明行车行为后，两位记者共同发问：“同志，您能做到文明骑车吗？”
“报道发出后，引起全社会关注。”谢昭良回忆说，市交管部门负责人称赞这篇报道比他们发通告更有效；一些城区交通队，把这篇通讯作为中小学生寒假交通安全教育的教材。公安交管部门随后采取了很多措施，整治不文明骑车行为。
谢昭良坦言，采写这篇报道的初衷，就是为了借全国精神文明建设的这股东风，切切实实解决武汉自行车骑行乱象。“很可惜，当年的整治收效甚微。尽管交管部门采取了措施整治，骑车乱象一时得到遏制，但远未从根本上解决”。
谢昭良分析，解决这个问题，光靠交管部门管理肯定不行，它是一个复杂的社会系统工程，特别要求提升个人的素质修养、增强个人的法制观念等。“这绝非一日之功”。
“很痛心，不文明行车陋习延续并且升级”
29年过去了，武汉也早已从自行车时代迈入汽车时代。
谢昭良说，汽车时代的不文明开车行为更令人头疼，因为汽车事故造成的伤害远非自行车可比。成都女司机被打事件之所以成为一个全国性的热点，也可以从一个侧面说明，大家对不文明开车行为有多痛恶！“很痛心，不文明行车陋习延续，从自行车升级至汽车，矛盾甚至更为突出”。
谢昭良讲述了前不久发生在他身上的一件事。几天前，他走在一个没有设置红绿灯的小路口，后面一辆小车驶来，虽然减速了，可不停地鸣着喇叭催他让道。“这种时候，一辆车就不能让一位老人先行吗？”
谢昭良事后仍有些不解：与29年前相比，城市面貌已焕然一新，道路变宽了，交通设置也更加完善，交通法规也明令禁止不文明行车，但今天开车的一代，身上依然延续着骑车一代的陋习！
“硬件在不断完善，我们的软件呢，还停留在29年前的水平吗？”谢昭良再次发问。
“很期待，29年前的问号能被拉直”
还有一个问题让谢昭良更加不解：很多人明明也是违法行车的受害人，但自己开车时却又会转化成违法行车人。
谢昭良说，他的女儿定居美国，他因此每年有一两月时间去美国探亲。“在那里，很难看到乱变道、闯红灯等交通违法行为。车辆、行人各行其道，‘车让人’是人尽皆知的交通规则。可以说，那里真正做到了人车和谐相处”。
“为什么？”谢昭良自问自答，“人家头脑中有规则意识，有法律意识。我们在这上面还欠缺太多。”
令谢昭良愤慨的是，部分开车人不仅法律意识淡薄，有些人更是肆意践踏法律法规，比如说“闯红灯”，3岁的小孩都知道“红灯停，绿灯行”，你说一个成年人还不懂这个最基本的交通规则？但有人他偏偏就敢硬闯，完全漠视法律法规的存在！
“解决目前的不文明行车问题，最重要的是培养守法意识，司机的守法意识，行人的守法意识。”谢昭良说，期待在自己的有生之年，全社会能将自己29年前的问号拉直！
刘立民：
那堂“文明课”始终没真正补上
昨日，记者通过视频连线，采访远在德国的老记者、长江日报原副总编辑刘立民。
30多年媒体人的职业习惯，即便是在异国他乡，刘立民也时刻关注着国内的热点新闻，成都女司机被打事件，让他陷入深思：社会、经济发展了29年，路上的人们那堂“文明课”始终没有真正补上。
本报老记者、原副总编辑刘立民
交通工具变了，人们不文明的习惯没有变
“最近发生的成都女司机被打事件，透视了当前国内行车残酷的现状。”视频中，刘立民的表情十分凝重，“驾车不文明行为形成习惯，随时可能诱发各类事件。”
“道路是公共的社会资源，行驶途中，需要大家的相互理解和礼让。29年前，自行车是主要交通工具，道路上的矛盾、冲突的主角自然是自行车，而如今，汽车成为道路交通的主角，主角升级了，当年的矛盾和冲突却仍然存在。”刘立民谈起这些神情有些黯然。
29年前，作为公安交通战线的记者，刘立民一直关注着因自行车引发的交通事故，“大多数情况都是小事故，但双方‘斗狠’，导致一些小事故变成大矛盾”。
“当年的状况和现在情景是不是很类似？现在的城市交通中，交通事故大多是些小擦碰引起，抢道、加塞、别车，这些不文明的驾驶习惯，催生‘路怒族’，于是争执、斗狠，发生冲突。”刘立民感慨，时代变了，交通工具变了，但人们不文明的习惯没有变。
司空见惯的“不文明”，应该引起全社会重视
当年不文明的骑车现象非常普遍，刘立民在路口采访时，不到20分钟就目睹了七八起违章。“这些不文明的骑车的习惯，大家司空见惯，见怪不怪。”刘立民说，要让全社会都认识到，尽管骑车的不文明单个看来是小问题，都聚在一起，就是社会的大问题。
“这个层次的问题，作为骑车人，我们都深有感触，却未曾深探”。
因此，当年的报道将“自行车的不文明现象”这个看似平常的选题，“孵化”成有一定深度的思想。通过数据展开现象，事例凸显典型，分析深层次原因，寻求解决途径。
当时，交管部门了解到报道意图，大力支持配合，“采访一路绿灯，数据和事实从非机动车管理、路面管理，事故调处、交通科研等七八个单位顺利收集”。
刘立民和同事咀嚼这些材料，剖析个中缘由，感到解决“行路难”“交通乱”的问题，固然需要有物质条件做基础，包括管理措施，但更与骑车人的行为方式、法律意识以及道德修养有关系。
29年前的“不文明”，能否在我们这一代终止
“自行车王国”正在驶入汽车时代，面对可能出现的新困惑，我们有准备了吗？
刘立民回忆，“当时专门有个段落讲的是‘切记文明骑车ABC’，那说的是最基本的素质，是针对当时骑自行车的人提出的基本要求，现在放在开车族身上，同样适用。”
针对有人认为这一代人改不掉那些坏习惯了，只能指望下一代能更有素质。刘立民称其是“完全不成立的借口”。“如果我们不作出改变，不给下一代做出表率，他们就会继承我们的不文明习惯，这些不文明的行为就会一代又一代的延续下去。”
已在国外生活多年的刘立民说，很多中国人在国外能摒弃那些不文明的习惯，为什么回国后又将那些坏习惯捡起来了？因为觉得大家都那样，我一个人改变不了整个社会，但如果每个人都做最好的自己，这个社会才能成为那个最好的。
“改变必须从现在做起，从每一个人做起”。刘立民说，唯其如此，强大的“不文明”基因才会有终止的希望。
记者魏娜
原标题：同志，您能做到文明行车吗
