本报记者 李向雨 摄
●推出近10月，用户不足全省机动车保有量的1/16
●办了ETC，车主反映还存在不便之处
7月28日，四川并入全国ETC联网区域，和21个省市实现高速公路电子不停车收费（ETC）联网通行。
去年10月，我省高速公路ETC开通运行，目前用户总数达75万，看起来不少，但仅占全省1300万辆机动车的1/16；ETC车辆日均通行量约20万辆次，占比约15%。
ETC“卡”在了哪里？
卡点1
审核环节太多，受理银行少
回应：简化流程，酝酿推出储值卡业务
成都市民叶柳宏去年底申请办理ETC。首先需要在建行新办理一张信用卡。提交申请后两个月，审核没有通过，却没有告知任何理由；打电话到银行咨询，才被告知有可能是信用资信方面出了问题。直到现在，她都没有办成ETC。
办理ETC需要3个条件：一张和车主绑定能扣费的银行卡、一个安装在汽车上的OBU设备、一名安装人员。
目前，四川省能够办理ETC的网点有695个，分属中行、工行、建行三家银行。在ETC推出初期，银行普遍要求客户新办信用卡，大概需要一个月的时间，如果办卡的人多，时间还会更长。拿到卡后，如果办理网点没有OBU设备，还需要再等一段时间。
今年初，省交通运输厅和银行就简化流程进行协商，并增加了OBU供应商。现在，只要有中行、工行、建行的信用卡，就能到银行的一站式服务网点办理，建行凭借记卡（储蓄卡）也能办理。“只要证件齐全、设备充足，当天就能安装好。”中国工商银行四川分行产品经理邓晓燕说。“我们正考虑引入更多的金融机构，以竞争来促进流程优化、服务提升。”省交通运输厅高速公路管理局总工程师易术说。此外，还酝酿推出ETC储值卡业务，方便不愿使用信用卡的用户。
卡点2
车道设置不统一，标识不清晰
回应：将增加标识和提示
“太惊悚了！”回忆起此前在绕城高速路上过ETC通道的惊险一幕，成都市民张超心有余悸。本月初，他从成都市三圣乡出入口上绕城高速，ETC通道在最右边的车道，在成温邛出口下高速时，习惯性地认为，ETC通道也在最右边，可是快进车道却猛然发现，ETC通道在最左边。只能冒着被擦挂的风险，横跨几个车道慢慢变道，前后历时20多分钟，耳边一片骂声。
张超认为，我省ETC通道设置不统一，同时缺乏提示，“能不能将ETC通道统一于道路的某一边？”
“不太现实。”易术说，每个收费站的ETC专用通道，根据其ETC车流、人工收费车流、大货车等具体情况而设置。有的收费站会据车流量适时对进出通道进行更换，比如，进站车流量大时，部分出站的通道会临时更换为进站通道。有的收费站大车、货车多，大货车都是从最右边的通道过，如果专用通道设置在右边，会“打拥堂”。
易术说，每个收费站都要有相应提示，设置在收费站前数百米的醒目位置。今后将督促各高速公司完善标识，增加提示标牌。ETC用户在进入收费站前应放缓车速，注意查看。
原标题：四川高速ETC开通近10月 用户不足全省机动车保有量1/16
