■ 对话
华裔科学家模型分析MH370
可能“垂直入海”仅机翼破碎
美国卡塔尔得克萨斯农机大学华裔数学家陈巩联合一批工程、航空动力科学家，对马航MH370失事现场进行模型分析，认为MH370最大可能是“垂直入海”，因而能解答残骸很少的原因。对于最新发现的残骸，他表示，如确认来自MH370，依然支持了他此前的理论：飞机很可能是垂直入海，仅机翼破碎，但机身保持完整。但从新证据的更多研究可以帮助更好的修改模型。
新残骸依然证明机身未断裂
新京报：这个模型是怎样的？
陈巩：模型其实就是利用力学里面最基本的运动方程式，比如牛顿力学里面的能量守恒，动力守恒，对于运动的飞机来说还有受力的方程式。在应用数学上还有很多方程式，我们把这些该放进去的都放进去了。
我们计算考虑有五种入水的情况：一种是滑翔入水，在水面上迫降；一种也是滑翔入水，头朝下的；第三种是正面入水；第四种是接近垂直入水；第五种是飞机有一个斜的锐角入水，我们考虑了各种不同的角度，最大的可能就是第四种，飞机接近垂直入水。
参与一半是学数学的，一半是学工程和物理的。所以这个模型并不是纯数学的。
新京报：你们模型的前提之一是没发现任何实体残骸，如果现在发现的残骸被确认来自MH370，是否验证或证伪你们的模型理论呢？
陈巩：现在出现了残骸，多家有不同的意见，（有一种看法）是垂直坠海但同时有一点旋转，高速的坠海，机翼控制面受不了高速度，（襟副翼）在坠海之前就掉下来了。
飞机入水的时候，会受到弯曲力，把机身扭断。飞机垂直入海时，扭断的力是很小的，而如果有一种角度入海的话，这种扭断力特别大，机身就会断裂，机身如果断裂的话，就会有大量的漂流物。
我想飞机最有可能的是机身并未断裂，但受到损害，比如有破洞，这样有漂流物飘出来，但很慢，也不会一下子出现大量漂流物。
机身断裂的话，海面上会有大量漂流物。可是MH370出事后，并没有发现。如果漂流物直到最近才发现，很可能是深海洋流把它冲起来，所以这跟我们当初设想的没有完全矛盾。
做此模型希望“灵魂有所归属”
新京报：如残骸被证实，你们是否要修改原有模型？
陈巩：新的发现对我们的研究方向可能会造成较大的影响。刚发现的机翼碎片前端是好的，后端却是磨损的。这个断裂的碎片为什么断裂成现在这样，是漂到海岸上刮到石头变成这样，还是入海时海洋大的冲击力造成的……这需要断裂和破坏力学专家来解释。
新京报：后续研究出来之后对马航事故原因的调查是否有帮助？
陈巩：不论如何，碎片和漂流物的发现会对研究和调查产生很大影响。首先是对于这些受害者的家庭，亲人，中文有种说法就是灵魂有所归属，就算找不到也希望知道到底发生了什么事，这些研究至少对他们有所帮助。对于研究人员，或是空难的鉴定人员，我们能够有进一步推论。
可是我想最后得到结论还是属于设想和推论，而不是百分之百的证据。要百分之百的证据还是要把黑匣子找出来。那里有最后它入海的速度等数据。
原标题：疑似MH370残骸已送抵法国
