欧洲商品 集散中心
除了法国红酒、欧洲啤酒、奶制品、饼干等欧洲食品，欧洲的牛肉等也将很快与成都市民相见。宝马的零部件运载也已在招标中。成都将成为欧洲商品的集散中心，也将建成链接东南亚、日韩等地的枢纽中心。
17日，一辆满载法国红酒、欧洲啤酒、奶制品、饼干等欧洲食品的列车已从波兰罗兹启程，预计本月底抵达成都青白江铁路口岸。昨日，记者从市物流办获悉，这是蓉欧快铁首列返程班列，装满41个车厢，全程约为10天。不久后，成都市民将可以在自己家里开“慕尼黑啤酒”派对。 未来，宝马零部件也将通过蓉欧快铁返程来蓉，成都将成欧洲商品贸易中心。
太爱蓉欧快铁
欧洲供应商将货物塞满车厢
“返程班列已经正式开通，欧洲货源将直达成都，首批产品基本为食品。”市物流办相关负责人表示，从目前的载货情况来看，这趟列车广受欧洲供应商们欢迎，41个车厢满载而归。
自2013年蓉欧铁路开通以来，每周都有准时发班的班列。截至今年7月底，共发送101列，累计货量25441吨。而返程班列却因为种种原因，数度顺延。在这批欧洲货物抵达成都之前，测试班列已经搭乘过欧洲货物回蓉，当时用了41天。
这一次是蓉欧快铁正式成行，成都的“桥头堡”地位也逐渐凸显。记者了解到，罗兹到成都的时间约为10天，是所有中欧班列中运行时间最短的。在返程班列正式开通后，将形成定时发车规律，下半年，蓉欧快铁的往返班列将增至每周对开2-3列，到明年，将增加到每天对开一班。
宝马零件欧洲牛肉……
这些欧洲商品在向蓉欧快铁“招手”
“成都将成为欧洲商品的集散中心。”8月16日，厦蓉欧班列从厦门出发，昨日抵达成都，蓉欧快铁的返程成行，意味着厦蓉欧返程也将成行，来自欧洲的货物，将通过成都运行到厦门，辐射至周边。成都也将建成链接东南亚、日韩等地的枢纽中心。
至于进口商品“门槛”的方面，成都铁路口岸已获批国家肉类进境口岸，目前正在修建冻库，很快将投入运行，“欧洲的牛肉等也将很快与成都市民相见。”
在青白江物流区，并列着一排白色的冻柜，这正是为蓉欧快铁在冬季能够正常往返而购置，“要保证列车稳定开行。”
“城市之争，就是枢纽之争。”市物流办相关负责人表示，物畅其流是做活一个城市经济的重要手段。蓉欧快铁的顺畅往返，会让更多供应商将目光瞄准成都，将促使成都产业升级。一些附加值更高的产品，也在向快铁“招手”，据了解，宝马的零部件运载已经在招标中，未来也将通过蓉欧快铁来蓉。
成都商报实习记者 叶燕
原标题：蓉欧快铁返程班列来了 41车欧洲美食马上到成都
