厦蓉欧快铁的成行，正式开启“蓉欧+”模式。
“我们要通过与更多城市间的互联互通、优势互补，实现沿海和内陆城市的合作共赢。”市物流办负责人透露，蓉欧快铁除了延伸至厦门的班列外，接下来还将延伸成都-宁波、成都-深圳、成都-昆明等多条班列，通过这些区域性节点城市分别辐射日韩、中国港澳、东盟等区域。这些班列都将以“城市加蓉欧快铁”来命名，并享受蓉欧快铁在通关等方面的一系列优惠政策。
事实上，成都也早已为此在积极准备。去年的西博会上，成都分别与昆明、贵阳签署合作利用蓉欧快铁的框架协议。市物流办与中国物流有限公司还签署了《蓉深班列合作框架协议》。
今年2月，成都、武汉和泸州三市签订《港口物流战略合作框架协议》，其中一个重要内容，就是推进中欧班列蓉欧快铁和汉新欧国际货运班列的互补合作。
“这样的合作，有利于蓉欧快铁的货源组织，不管是去程货源，还是返程货源，都会得到补充和丰富，也将促进成都的枢纽建设进程。”市物流办相关负责人如此解读，成都成为“蓉欧+”的中心，将建成欧洲商品贸易中心。
另一方面，蓉欧快铁的终点正在调整中，将从目前的罗兹调整至离欧洲边境更近的马拉，未来终点也将以相加的模式运营，形成“马拉+罗兹”、“马拉+俄罗斯”等集散地模式，也将建设中国商品贸易中心。成都商报实习记者 叶燕
原标题：快铁连接各大城市 成都建成欧洲商品贸易中心
