同德社区鸿生花园，公共通道上也挤满车辆。（资料图片）
官方回应
小区停车场收费已放开 管理方可自行定价
本是为缓解老旧小区停车难而建的同德社区停车场，却因停车费“门槛”高，而让大部分居民止步。停车场定价是不是过高？一次性交纳10年停车费究竟合不合理？
青羊区发改局相关工作人员告诉记者，同德社区停车场并非公共停车场，而属于住宅小区类停车场。从2月1日起，根据四川省发改委发布的《关于贯彻〈国家发展改革委关于放开部分服务价格意见的通知〉的通知》，住宅小区停车服务价格全面放开，执行市场调控价。“目前，该类停车场的收费已经放开，由停车场自行定价，发改部门无法介入。”这名工作人员说，若按住宅类停车场来看，它们的收费标准是合理的。“关于一次性交纳10年停车费这种方式，倒是第一次听说。”
新闻回放
停车场实行公助民建 同德社区停车场首个“吃螃蟹”
停车难，抢停车泊位更难。在成都市同德社区，由于汽车多车位少，车主间抢车位的尴尬每日都在上演。如何破解这一难题？
早在2013年，成都市为缓解中心城区老旧院落停车难问题，就开始着手规划，准备在一些矛盾突出的点位和区域，修建具有公益和民生性质的立体停车场。停车场建设采用公助民建的形式，政府按一个车位1.8万元的标准予以补贴。
同德社区地下停车场，便是首个吃到政策“螃蟹”的项目（华西都市报曾多次报道）。停车场修建在同德社区广场下，共两层，第一层为地面停车位、第二层为机械式停车位，总共泊位499个。在这些停车泊位中，有300个车位用于周边居民固定停车，另外199个车位，则用于临时停车。停车场在修建时，已受到周边市民巨大的关注。超过1000位居民，都曾去预约排号，希望停车场建成后，自己的爱车能有过夜之地。
华西都市报记者 殷航张想玲
原标题：成都首个公助民建停车场月底运行
