复兴桥改造鸟瞰图 
东升广场雨水花园效果图
红星路改造工程南起二环路科华立交，北至二环路刃具立交，全长6.51公里，项目共投资4.56亿元，预计明年春节前就可完工。全线设计13个节点，从北到南依次为：新华路口、下穿隧道、时代华章广场、东升广场、督院街、滨江路社区、工商银行、磨子桥游园、川大西门、亚太广场、SOHO沸城、蓝色加勒比、创发通迅。
备受市民关注的红星路综合整治工程已于18日晚间正式开工！华西都市报记者从成都市建委和成都市交投集团获悉，红星路改造工程南起二环路科华立交，北至二环路刃具立交，全长6.51公里，项目共投资4.56亿元，预计明年春节前就可完工。值得一提的是，此次红星路大修，除沿线8座人行天桥均要翻新外，川大西门也要重修，部分节点广场内还会新种樱花和红梅。
为了不影响即将到来的中秋、国庆假期市民出行需求，施工方在10月前只打围红星路西侧部分道路。首期打围的路线是南一环至新南门、红星桥以北至北二环。待国庆假期结束后，再打围道路中间和东侧。施工期间，红星路将保证4车道通行。不过，市民出行该如何避堵，还需等成都市交管局发布详细的交通组织公告。
改造
红星路拓宽为40米双向8车道“缓堵”
红星路是成都市骨架路网中，一条重要的城市主干路。它呈南北走向贯穿中心城区，其北端连接北改新城，经过春熙路商圈，向南贯穿天府新区，对于连接南北交通，疏导市中心城区交通压力起到非常重要的作用，是城区东部重要交通干道。
记者了解到，红星路因多次改造，组成复杂，机动车、非机动车和人行流量较大，道路资源有限，且受地铁施工影响，各段断面形式不统一，道路有不同程度的损坏。其交通和景观现状与红星路的城市定位极不匹配。
根据改造方案，红星路道路设计为城市主干道，在现状道路基础上拓宽为40米，双向8车道（其中，复兴桥为 10 车道），设计速度60km/h。 除了优化机动车道，公共交通也将是重点。改造后，全线设置公共交通专用道，尽量设置公交港湾站，避免公交车因进出站上下客影响直行交通流。同时优化公交车站的位置，尽量靠近轨道交通车站、BRT车站，确保公共交通无缝换乘。
亮点
融入海绵城市设计东升广场增设雨水花园
本次改造，亮点颇多。成都市交投集团相关负责人介绍，红星路全线设计了13个节点，从北到南依次为：新华路口、下穿隧道、时代华章广场、东升广场、督院街、滨江路社区、工商银行、磨子桥游园、川大西门、亚太广场、SOHO沸城、蓝色加勒比、创发通迅。
值得一提的是，在多个景观节点的打造上，运用了海绵城市吸水、蓄水、渗水和净水的设计理念。据介绍，在东升广场节点，未来将被打造成一个雨水花园，在花园的四周全部铺设木质地板。花园内，大面积种植樱花。待春天来临时，这里必将成为红星路上一道亮丽的风景线。同时，在滨江路社区节点，雨水花园内还将种植与樱花形成交错的红梅，保证市民每个季节都有花赏。
地处新南门的复兴桥，也是此次改造的一大亮点。设计将“门”字篆书进行抽象处理作为桥头标志景观，再以铺首等设计元素突出门户印象，利用桥栏板位置设置连续浮雕，展示成都旅游资源。改造后，复兴桥为进城4车道，出城6车道，彻底实现人车分流。
原标题：红星路改造开工 春节前双向8车道开跑
