张欢是个电子产品控，出门随身携带iPad已成常态，这些小巧便捷的平板电脑，均由成都的工厂制造；刘强出门喜欢开车，他开的大众速腾，就出自距成都市中心半小时车程的大众龙泉工厂；李佳佳住在成都地铁3号线沿线，待地铁开通后，她将搭乘列车往返于家和单位之间，她未来要乘坐的列车，全是资格的“成都造”……
“成都造”，正在悄然改变每个成都人的生活。
在中国经济步入新常态下，成都的产业发展也正在提档升级。以制造业来说，一个个高端装备产品，正成为这座城市新的经济增长核。不仅如此，成都还为自己谋划了更为远大的目标：左手丝路右手长江，在“一带一路”战略背景下，打造全球产业、资本、人才汇聚之地，争做深度参与并融入国际分工的先进制造业基地。
蓝图已绘就，“成都造”正变为现实。
上天入地：
“成都造”闯世界
6月，首批22辆沃尔沃S60 Inscription从成都启程，横跨太平洋，随后抵达美国东西海岸整车口岸，被分发至美国的多个经销商展厅，与消费者见面。这些模样帅气的“小子”，于今年5月由沃尔沃汽车成都工厂生产。远渡北美，标志着中国制造的豪华车成功打入美国市场。这在中国汽车工业史上尚属首次，也是“成都造”走向国际市场迈出的一大步。
沃尔沃豪车出口美国，只是成都经开区汽车产业百花齐放的一个缩影。此前，吉利等品牌已初步实现“走出去”战略，产品远销中东和非洲。汽车产业，已成为成都经济发展的新引擎。据透露，由于主力车企扩大产量，新项目释放产能，使成都造整车产量有望在今年年内突破100万辆。这也意味着，在全国汽车产业布局中，成都将由第三方阵跨入第二方阵。
成都市经信委相关负责人介绍，目前成都已成为国家级汽车基地之一，近几年一直在飞速赶超，去年已上升到第10名。2020年成都将力争跻身国内汽车产业第一方阵。
根据成都工业“1313”发展战略，到2017年成都将实现制造整车产能200万辆、整车产量130万辆的目标，以发展乘用车为重点，以发展新能源汽车为突破口，推动成都汽车跻身国内汽车产业第一方阵。
同样在今年5月，成都地铁3号线列车试乘，该列车把蜀锦元素运用至车内地板上，“成都范儿”十足。这些主打颜色为洋红色的列车，是资格的“成都造”。
除了造型上接地气和本地化外，在整车制造上，3号线列车也尽量实现了“成都化”。2013年9月，长客股份公司获得24列成都3号线地铁订单，其中7列由成都北车有限公司制造。在成都地铁列车的制造过程中，从车体、涂装、整车组装到调试试验全程“成都化”，北车将生产制造、质量管控、工艺体系“平移”至成都北车基地。
事实上，“成都造”的强项，除了地下跑的，天上飞的也不容小觑。国产大飞机C919昂扬的机头、波音飞机的方向舵和尾段、空客A320/340的登机门……这些全球领先的高精尖产品，全部都是“成都造”。
1998年1月23日，一个长4.8米、重1.1吨、最大直径3.6米的波音MD-90机头在中航工业成都飞机工业（集团）公司被揭开红绸，这标志着中航工业成飞公司转包生产的第100个MD机头正式交付。当时通过转包生产MD机头，中航工业成飞公司实现销售收入4亿多元，创汇近5000万美元。
目前，中航工业成都发动机有限公司在航空发动机关键部件的研发和生产上，拥有多项世界一流的技术和能力，并与顶级生产商同步研发未来发动机等。
“成都造”的实力有多强？在业界专家看来，航空产业尤其是航空发动机产业，是一个门槛很高的产业，“要有金刚钻，才能揽瓷器活”。而成都在航空业能够得到市场的认可，最重要的是源于市场对其质量和技术实力的信任。
启用新型通关模式：
保障“成都造”畅行世界
22辆“成都造”沃尔沃S60 Inscription豪华轿车正式启程出口美国，美国消费者在今年9月就有望购买到这批“成都造”豪华轿车。
针对这批特殊“旅客”，成都海关启用长江经济带海关区域通关一体化出口模式，受理了中嘉汽车申报的3票出口报关单，确保了这批22辆沃尔沃S60 Inscription整车顺利搭乘海运船出口，这也是成都海关在整车出口方面首次启用的模式。
中嘉汽车关务经理丁永莲表示，在传统水路出口转关模式下，从成都转关到泸州以及从泸州转关到上海都需要海关监管运输工具，前前后后至少需要8个环节，一个标箱加上监管车的费用大概需要5500元人民币，要办理两次转关手续，需要10-13天时间。
“采用新型通关模式后，我们在成都海关公路口岸报关后就可以自行将出口货物从厂房运输至上海海关监管码头，上海海关监管码头可以直接接收到属地海关的报关单放行信息，前前后后只需要4个环节。而且，由于在运输方面解除了物流运输与海关监管绑定，节省了时间，也节省了不少通关运输费用、人力成本等。”
此次沃尔沃出口轿车从成都运往上海海关监管场地，较传统的通关模式节省了7－10天时间；而运输费用方面，国内段运输费用每辆车只花了600－800元，也较传统通关模式节省了大笔费用。
持续稳定发展：
助力“成都造”站稳国际市场
成都历来有着“天府之国”的美誉，被评为 “中国国际形象最佳城市”和“2015年中国最佳表现城市”。在城市建设中，成都把现代化城市形态、高端化的城市业态、特色化的城市文态，以及优美化的城市生态有机结合起来，促进了城市可持续发展，打造出一个宜人、宜居、宜业、宜商的魅力成都。
作为中国西部重镇，成都拥有汽车、电子信息、冶金、食品饮料、石油化工、建材、轻工、机械等八大特色优势产业，地区生产总值突破万亿元。
在“全域开放”战略下，加快了现代化国际化进程发展，成都与全球的经贸合作将迎来更多机遇。
扼守中国向西向南“贸易走廊”，成都是中国面向欧洲、西亚、中亚、东南亚、南亚的重要窗口。还是“中欧航路”和亚欧大陆桥关键节点。
成都雄厚的综合实力已经显现，“新常态、万亿级，再出发”的成都，加快融入“一带一路”国家战略，也进一步加快了“成都造”融入世界经济循环的发展步伐。
（原载9月26日美国《华夏时报》，有删节）
原标题：打破整车出口美国零纪录 “成都造”启程
