布后街至庆云西街实行由南向北单行
二环路科华立交桥禁止进城
四川新闻网成都10月8日讯 成都红星路(北二环至南二环)道路改造工程从10月13日开始，将持续到2016年，其中，第一阶段打围施工时间为2015年10月13日至2015年12月31日，工期80天。施工期间，交警将对新南路、科华北路、红星路二段以及周边的致民路片区、九眼桥片区、河滨印象片区交通组织做出调整，届时，红星路通行能力降低50%。10月8日，成都市交管局对该交通组织公告进行详细解读。
红星路通行能力降低50% 公交车不受影响
作为成都市的重点改造工程，红星路改造期间一阶段交通影响较大，“只能保证17米车行道，即机动车4车道和两条非机动车、行人共用道，通行能力将折减50%左右。”成都市交管局科规处民警任效植介绍，为保障公交（11条线路）双向正常运营不受影响，成都市交管局采用“两端单向，抽空中心”的做法，以北段青龙高架出城单向为基础，在南段实施出城单向，中段实施出城单向，优化周边道路交通节点的同时进行远端分流，以减小对人民南路、二环路高架桥交通影响。
河滨路实施北向南单行
新南路、科华北路实施北向南单行
周边道路通行饱和 望江路一线尚可分流
根据交警从施工路段周边路网交通流量调查情况看，红星路周边道路早晚高峰时段基本已达到饱和状态，仅望江路、高攀路一线尚有分流空间。
“目前人民南路、科华北路（一环至二环），早晚高峰均已达到饱和状态。”任效值说，人民南路进出城交通量较为均衡，早高峰交通量略高于晚高峰；科华北路早晚高峰进城交通量均大于出城交通量，出城交通还有一定富余，但也比较艰难。而一环路磨子桥路口、二环路底层科华路口是主要的交通节点，早晚高峰交通量较大，制约通行效率。
相对而言，目前望江路（一环至二环） 现状车行道宽度15米（望江公园门口11米），混合双向4车道。目前拥堵点位主要集中在河滨印象路口和九眼桥路口，其余路段通行效率较高。
致民路九眼桥片区实施单向循环
具体交通组织方案
1.二环路科华立交禁止进城
新南路、科华北路（龙江路至科华街）实行由北向南机动车单向交通（公交车除外）；
一环路跳伞塔路口进出城方向禁止机动车左转弯；
二环路科华立交底层路口，由东向西行驶禁右转、进城方向禁止直行、由西向东行驶口禁左转；（公交车除外）。
二环路科华立交进城方向封闭，禁止机动车通过立交桥驶入科华北路。
2 .致民路九眼桥片区实行单向循环交通
望江路下穿一环路隧道实行机动车由南向北单向通行 。
下穿隧道与致民东路连接的匝道实行机动车由东向西单向通行 。
致民路（丝竹路至新南路）实行由东向西单向。
老马路口打开中央绿化带，形成T型灯控路口，一环路方向禁左及掉头。
望江路新九眼桥路口禁止机动车由北向东左转驶入新九眼桥 。
河滨路（三官堂街至石牛堰街）实行由北向南单向交通，与现状石牛堰街由西向东单向形成循。
3.红星路二段交通组织
红星路二段（布后街至庆云西街）实行由南向北单向（含公交），同时封闭红星跨线桥进城主线。
方正东街（红星路一段至育婴堂街）实行由东向西单向交通；育婴堂街（方正东街至玉沙路）实行由北向南单向。
原标题：13日起到年底 成都红星路周边多条道路单行(图)
