因为横穿铁路的“安全通道”施工封闭，成都市晋阳小学的数百学生，每天都穿过撕开的铁路防护网，横穿铁路上下学。在这条铁路边，分布着多个新建的小区，不少居民希望相关部门和单位尽快规划并新增下穿通道，为孩子们上、放学提供安全保障。
铁路边的警示牌。
10月10日，华西都市报新媒体率先发布了这一消息，当天下午3点半左右，“武侯发布”微博回应称，正在协调铁路部门加快修复被拆开的防护网，在此期间，安排巡查人员劝导居民从草金下穿通道穿越铁路。
探访
防护网开三道“门”
家长带学生穿铁路
10月8日和10月9日，记者连续两天来到晋阳小学外，铁路离学校大门并不远。
约1.5公里长的距离，铁轨两侧的防护网被人打开了6处，两两相对，成了3对横穿铁路的“门”。与铁路部门和街道办竖立在旁的“严禁穿行”的警示牌相对的，是周遭已被踏平的路面。
记者在现场观察，每逢上放学时段，不少中小学生在家长或托管老师带领下，从这几处“私开”的门内穿行通过。部分人还和火车赛跑，在火车行驶临近前，执意穿过，场面非常惊险。
8日下午3点半左右，正值学生放学的高峰时段，记者现场统计，平均每一分钟通过人数高达146人。更为夸张的是，一些居民还推着婴儿车、电瓶车，甚至4轮小车穿行。一位年纪较大的女士推着三轮车便一度卡在了铁路中间动弹不得，幸亏旁边路过居民帮助，才顺利通过。
下午3点35分，最惊险的一刻出现了，一名女士带着9岁的儿子奔跑着经过，就在百米之外，一列火车伴随着刺耳的汽笛声呼啸着逼近。
调查
曾有老人被撞身亡
设喇叭提醒“车来了”
事实上，这段铁路运输极为繁忙，平均15分钟左右就有一趟列车经过。每次列车经过前，附近铁路部门设置的高音喇叭都会大声提示列车将近，请注意安全。列车司机经过该路段时，也会提前高声鸣笛示警。
“这个高音喇叭就是去年出了事之后新装上的。”居民彭女士说，大概是在去年，“一位腿脚不便的老婆婆在横穿铁路时不幸被撞死，之后这个喇叭便出现了”。
彭女士说，这些撕开的“门”已经存在很多年了，无人知晓到底是谁开的，“原本是土路，后来不晓得哪个还专门做了阶梯。”
2013年，记者曾在附近沿线铁路采访了一起类似事件，在机投镇万寿村3组，一名30多岁的工地工人就在横穿铁路时被火车撞上，当场殒命。
据记者不完全统计，2013年至今，这个区域沿线就发生了4起横穿铁路被撞事件。其中一起事故的死者为一位无名男子，警方还曾在沿线张贴了“认尸启事”。
“不穿铁路
就要绕好几公里”
既然如此危险，为什么附近的居民仍然还要冒险，甚至带着自己的孩子横穿铁路？
“如果不穿铁路，就要绕好几公里，走一个多小时。”家住附近小区的王女士诉苦，因为外侧被三环路环绕，武侯大道和晋阳路之间的区域全部被铁路隔断，如果要从铁路一侧到另一侧，只能选择从草金立交或者果盛路附近的下穿通道通行。通过网络地图测距，这两处下穿直线相距1.1公里左右。
王女士说，更郁闷的是，果盛路附近的下穿通道从今年10月份开始封闭施工，如果绕行草金立交，花费的时间很长。
原标题：铁路防护网上“开门”数百小学生冒险横穿
