占用公交道人行道（桂王桥东街到布后街）
方案：将用矮护栏隔离出来做非机动车道和人行道，届时道路将从3根车道+1根公交道变为2根车道加1根公交道
占用人行道（东升街到东大街）
占用部分车道和人行道（二环路科华北路到新南门复兴桥）
方案：从南二环到龙江路口，会对两侧的部分车行道和部分人行道进行打围，打围成型后形成三根车道+1根公交车道的格局；龙江路口到复兴桥打围后，将在中间形成17米的道路给予车辆通行，形成4根车道加两根非机动车道的格局
从昨晚起，红星路改造进入关键阶段，对主体正式进行打围施工，需要打围的为长度6.51公里路段的左右两侧，成都交投路桥经管公司有关负责人表示，相关准备工作都已经就绪，等车流量减少，就可以开始打围，预计需要连续用5天时间才能完成。
“我们投入的人员在40多名，打围使用的挡板也已经准备到位。因为材料白天进场后没有地方摆放，只有在晚上才能拉到现场。”据相关负责人介绍，此次进行打围的路段分两部分同时进行，一个是从刃具立交桥到新南门，一个是从新南门到二环路科华北路，“相关准备工作都已经就绪，只等到夜间车流量减少，就可以开始打围。”
为了尽量让道于民，在此次施工中，该公司创新打围方式，将主体施工分3次打围——第一次为道路两边打围施工，中央留17米宽保障施工期通行，第一次打围施工时间为2015年10月13日—2015年12月10日，然后再施工中央17米，该区域分东、西两侧分别打围施工。第二次打围施工时间为2015年12月11日—2015年12月30日，第三次打围施工时间为2015年12月31日——2016年2月28日。
“采取三次打围的手段，使每次打围工作面更小，减少施工作业对交通的影响。施工期尽量保持四个机动车道通行能力。”该负责人说。与此同时，施工现场围挡高度及材料除了必须符合规范要求，还要对围挡进行美化，张贴公益广告、“五牌一图”以及温馨提示牌。在打围期间，施工单位还为沿线社区、商家开放专门出入通道，以方便市民出入。
5大“头疼”小区
交警教你 这样回家
随着红星路道路改造工程进入施工阶段，沿线及周边小区市民的出行或多或少都会受到一定的影响。“我该咋个走，上班最节省时间？”“下班回家，咋个走绕行最少？”交警一分局民警邹平、交警三分局民警李明昭为大伙儿送上“出行指南”。
建议：从川大花园片区出发，可通过郭家桥西街或郭家桥正街进入二环路，由此转换进出城。若要回到川大花园片区，进城方向而来的车辆，可以通过郭家桥正街进行转换；出城方向的车辆，则可以在二环路科华立交桥下掉头回家。
建议：市民驾车出小区后进入科华北路，经二环路进行转换。回家时，若是从南门方向进城，可经二环路转换至人南立交，从倪家桥右转经领事馆路回家；若从北门回家，则可直接走科华北路一线。
建议：市民从蓝天小区出门，可右转进入长荣路，经高攀路进出城。回家时，出行路线基本不受影响。
建议：出门往三环路走，经过三环路转换进出城。回家也是一样，建议通过三环路进行转换。
建议：望江橡树林2期的业主驾车从小区3号门出来，将受到单循环交通的影响，不能直行进入三官堂街，可以右转进入石牛堰街经二环路转换，也可以左转进入河滨路，在新九眼桥路口右转，经望江路一线进城。
原标题：红星路昨晚开始打围 尽量留出四车道通行
