道路变得更加平整、通畅；景观变得更加靓丽、丰富——明年春节前，红星路南二环至北二环综合整治工程完成后，市民将有切身的体会；但市民感受不到的是，为了实现这一改造目标，建设者们需要逐段逐段地从地面到地下进行“诊断”，仅地下管线就包括雨水、污水、给水、燃气、通信（含多家不同的运营商）、电力等，情况之复杂、内容之繁多可见一斑；“诊断”清楚后还要逐一开出“治疗方案”，最后是美化与亮化方案。实施图纸经过几十次修改，光最终版的叠加高度就达到约1.6米，工程量之大，难点之多不言自明。
诊病
从地面到地下
各种管线规格让人发晕
道路整治就像给道路治病，必须先弄清楚“病情”，才能制定出相应的实施方案。按照“一次整治实现多个目标”的理念，此次红星路综合整治内容包括道路改造工程、桥梁工程、交通安全工程、人行道铺装、景观节点工程、绿化工程、照明工程、电力线下地、管线迁改以及相应的市政配套工程等。因为涉及门类多，所以工程任务很重。
“路面整治、桥梁改造什么的，是市民都看得见的；但像管线调查以及路基‘诊病’是市民看不见的，但却是最重要的。”成都交投集团路桥经管公司有关负责人表示。“全长8公路的整治路段，经我们调查、分析、研究，光是需要迁改的管线都达到近十种、长度是整治路段的3倍长，达24公里。”该负责人向记者展示了对整治路段现状管线情况的摸底调查汇总报告——根据现场调查和收集到的资料，红星路现状全线设有雨水、污水、给水、燃气、通信、电力等管线；通讯涉及移动、联通、电信、长途等多家运营商。其中雨水管红星路全线均设有，管径为600-1200毫米，部分路段有2000×2500毫米暗涵；雨水管主要布置在车行道下，部分路段双侧布管，部分路段为单侧布管。污水管红星路全线均设有，管径为500-1800毫米；污水管主要布置在车行道下，大部分路段为单侧布管。给水管红星路全线均设有，配水管管径为200-300毫米，输水管管径为600-1000毫米；配水管主要设在慢车道下及人行道下，输水管主要设在慢车道下。电力管红星路全线均设有，现状敷设形式为架空与电缆沟共存，其中南二环-一环磨子桥、一环路-林荫中街、成都空军-南台路、红星桥-一环府青路立交西侧为10千伏架空电缆，一环府青路立交-北二环东侧为10千伏架空电缆；现状10千伏电缆沟规格为1200×1000-800×800毫米；滨江路-南二环有 110千伏电缆沟规格1100×1000-1000×600毫米；电缆沟主要敷设在人行道下，部分路段敷设于慢车道下。还有燃气、通讯……
这还不算完，针对全段路基的调查也是细碎且繁琐的，因为不同段落的受损情况完全不同，直接决定着整治方案的不同；此外还设计井盖、水箅子、无障碍通道、出入口等附属设施的调查，所有人行天桥、过河桥梁的现状调查以及沿线景观的现状梳理……
开方
对症下药多病齐治
8公里整治路段分成十多个段落
病情诊断清楚之后，就要有的放矢地“治疗”了。“此次红星路综合整治的目标是首先合理布置道路断面，使红星路整体上具有统一性，又要凸显红星路独特的风格和文化。同时在平面合理布置红星路的公共交通系统，将常规公交、BRT、轨道交通（地铁）三者综合考虑，以实现各种交通方式间零换乘为目的，体现公共交通的便捷性；再就是梳理慢行系统和人行系统，使慢行系统贯穿于红星路，人行系统的需求得以满足。另外还有电力通讯等架空线路的管网综合改造；对现状路面进行综合整治，使行车更加平整、舒适。”成都交投集团路桥经管公司有关负责人表示，为了确保整治效果，为市民交出“精品答卷”，设计方案前前后后修改了几十次，最终版实施方案叠加高度达到约1.6米。
大家可能只会注意到明年春节前红星路穿上了黝黑、平整的沥青“新外套”，殊不知在穿上这“新外套”之前，根据不同状况，需要进行多复杂的治疗——在沥青路面病害处治方面，对于原路面表面仅有轻微裂缝、轻度龟裂的路段，在原路面表面铣刨4厘米后，加铺1厘米橡胶沥青同步碎石封层+4厘米细粒式SBS改性沥青玛蹄脂碎石混合料SMA-10。对于原路面表面有裂缝并带有明显支缝、明显龟裂、有较明显车辙的路段，会将原有沥青面层全部铣刨，并观察基层是否病害，若无明显病害时，采用普通沥青混凝土AC-20C进行恢复至原路面或设计沥青面层底标高。对于原路面表面有裂缝并带有明显支缝、严重龟裂并带有沉陷、唧浆、有明显车辙的路段，要将原有面层和基层全部铣刨，并观察底基层是否病害，采用厚度25-40厘米的C40水泥混凝土对原路面基层进行修补恢复至原路面或设计沥青面层标高。若底基层有病害或松散的，则在处理基层时一并进行挖除并用混凝土回填。原路面病害修补原则上应按车道宽度进行切割或铣刨修补，基层以下挖除时各层间横向接缝应相互错开不小于30厘米，同时避开路面接缝位于行车轨迹带上。铣刨后的基面浮渣要清扫干净，铺沥青混合料之前要在基层及侧面上涂刷改性乳化沥青；沥青混合料碾压时要注意接缝碾压密实和平整度，在铺筑下面层时需要结合新旧路面的高程差进行调平铺设……
光是针对路基的处理，8公里整治路段就分成了十多个段落，每个段落都采用不同的方式；每个方式细到了原有路面挖除多厚、又填充何种材料、哪种材料先填哪种材料后铺、每种材料又填充多厚、边缝如何处理、平整度如何确保等等。
本报记者 袁弘 摄影 马丁
原标题：几十次修改 实施图纸厚达1.6米
