车厢里等待的乘客
地铁到站后，网友拍摄的被砸车门的玻璃渣 供图/网络
昨天早晨，10号线部分区段信号故障，一辆列车上乘客一度被困在地铁隧道中。有乘客拿出安全锤破窗。因为10号线采取降级模式运行缓慢，多站乘客受到影响出现滞留，沿线换乘通道封闭，波及全线。
由于故障持续超过一小时，不少乘客改换地面交通工具，300路等沿线公交紧急加车。北京青年报记者了解到，列车故障发生后，地铁公司通过广播和车站信息服务系统告知乘客，重点车站采取了应急措施。因为10号线换乘点较多，所以影响波及较大。
现场
车停隧道45分钟
昨天早晨7点15分，北青报记者从10号线宋家庄站上车。7点40分，列车突然停在从石榴庄至大红门站的隧道中，列车一直在重复广播临时停车，但没有告知具体原因。随着列车停止时间的加长，不少乘客开始焦急，有的乘客蹲在了地上，有的乘客靠在车门上。
大约45分钟后，列车才缓缓从隧道中发出，到达大红门站。随后工作人员开始清车，记者也被清出了地铁站。北青报记者通过叫车软件叫车，发现附近已经没有出租车响应。8点40分，记者只得步行到4号线角门西站，才再次坐上了地铁，迟到了一个多小时。
乘客董女士介绍，自己乘坐6号线准备在呼家楼换乘10号线，在6号线并没有听到列车运营故障的提示，到达呼家楼站发现10号线故障，车站人山人海，不得不再换回6号线。“早晨的会迟到了40多分钟，我到的时候还有不少人没到，会议也推迟了。”微博上多名乘客反映迟到时间超过一个小时，不少乘客晒出了从地铁站开出的“延误说明”。
目击者：砸窗是为了防止缺氧
昨天早晨8时许，刚坐上地铁10号线的郭先生发现自己所乘坐的列车停在了宋家庄到石榴庄的隧道里，而这一停，就是一个小时左右。郭先生告诉北青报记者，停车后，车内广播称列车为临时停车。“一开始车内的人还都冷静地等待，但是等久了，我们都感觉到呼吸不太舒服”。郭先生说，当时车上的人多，加上车正好停在隧道内，使得车内的氧气有点不够，此外，车上还有孕妇。
而同车的另一位乘客何先生称，列车停在隧道里后，广播一直在不间断地说临时停车，请耐心等待。“开始车里还开了空调，但后来空调就停了，许多人很快出现冒汗的情况，有人还出现了缺氧的症状。”
据郭先生回忆，当车上的人觉得缺氧后，就有人打电话报警。之后，有人用地铁上的通话装置联系列车司机，“但那边没回应，可能是信号断了。”就在这时，有不少人提议砸门窗，好让空气进来一些。随后，郭先生看到一名男子取下车门旁的安全锤，并砸向车窗。“刚砸的时候安全锤砸断了，最后还是从隔壁车厢传过来一个新的安全锤，才把车门玻璃给砸开。”郭先生称，车窗砸开后，他感觉身体舒服了很多。
十分钟后，地铁恢复了通行。郭先生说，到达石榴庄站后，车上的乘客大多下了车，没有看到有地铁工作人员前来询问车窗的事，而砸窗的男子也下车离开了。
官方说法
10号线信号故障 6条地铁线路限流
据北京地铁公司介绍，7点35分地铁10号线因角门西至火器营区段信号故障。8点03分，因10号线客流较大，6号线呼家楼站下行（开往海淀五路居方向）、13号线芍药居站、知春路站下行（开往东直门方向）采取部分列车通过不停车的方式缓解10号线客流压力。
8点35分，地铁官微播报，13号线光熙门站上行（开往西直门方向）采取部分列车通过不停车的方式缓解10号线客流压力，15号线望京西站下行（开往清华东路西口）采取部分列车通过不停车的方式缓解13号线客流压力。
8点19分 ，地铁1号线至10号线换乘通道采取限流措施。9点左右，北青报记者在1号线准备换乘10号线时发现换乘通道已经封闭，滞留大量等候乘客。故障期间，14号线西局站、4号线海淀黄庄站、角门西站也采取了一些限流措施。
8点42分，角门西至火器营区段信号故障修复，运营秩序逐步恢复。
影响
地面交通拥堵严重 公交加车53部
由于10号线地铁采取降级运行的模式，车辆行驶缓慢，不少乘客等不及出站选择地面交通。北青报记者从呼家楼地铁站出站后，发现路口聚集大量行人，路面一度“堵人”。9点14分，10号线沿线三环上多路段拥堵，车行缓慢，东三环、南三环附近全线飘红。
据公交集团消息，受10号线故障影响，三环沿线各条线路采取增加机动车、增发车次等措施，保障市民出行。早高峰阶段，公交集团在三环沿线紧急加车53部，增发126车次。受影响比较严重的东三环路段加车更多。其中，早7：30—9：30，特8路临时采取加车措施，增加配车15部，增发15车次。300外环慢车增配3部机动车，300外快车增配5部机动车，300内慢车增配1部机动车，同时增发木樨园区间8车次，300内快车增配2部机动车。
原标题：乘客受困10号线 砸窗是否会担责
