延伸
10号线故障五大追问
追问一：地铁采取哪些应对措施？
据北京地铁公司相关负责人介绍，早高峰地铁10号线信号故障造成运营秩序及临近线路受到影响。故障发生后地铁公司通过车站信息服务系统、广播及官方微博、微信推送等方式及时通告乘客，各重点车站也采取了应急处置措施。北青报记者在多个车站看到，站台有屏幕显示信号故障，建议乘客选择其他绕行线路或者改乘其他交通工具。事发列车上，在循环广播列车临时停车。
北青报记者了解到，为缓解10号线故障所带来的压力，多条线路一方面加强对各车站客流的观察，在重点车站加派岗位力量加强引导。在6号线五路居站，北青报记者看到，除了利用信息屏告知乘客出行信息，车站票务员在售票时及时告知去往10号线的乘客故障信息，并向乘客做好宣传解释工作。
追问二：一条线路故障为何多条线路受影响？
昨天早高峰10号线故障，6条线路受到直接影响，采取限流、封闭换乘通道等措施。据北京地铁相关负责人介绍，由于地铁现在是网络化运营，10号线接入节点又较多，所以一旦出现故障，可能会涟漪式对其他线路产生影响。
目前，早高峰地铁10号线最小发车间隔为2分钟。一列列车发生故障后，后续车辆不得不降速行驶，保持安全距离，这样就会导致多趟列车晚点，乘客滞留在地铁站。为了避免换乘车站再次涌入大量客流，换乘车站不得不限流甚至采取封闭措施，其他线路难免受到影响。
追问三：地铁和公交是否有联动机制？
10号线地铁故障后，多名乘客转向地面公交、出租车等交通方式，部分公交车出现拥挤的情况。
北青报记者了解到，在地铁发生故障时，地铁会将故障信息上报给轨道交通指挥中心。根据事件的严重程度，轨道交通中心会联络相关单位，比如公交集团做好相关的应急准备。
以本次事件为例，地铁发生故障后，上报轨道交通指挥中心；随后公交集团调度中心接到电话告知地铁故障。早高峰，公交集团在三环沿线加车53部，增加车次126次。
但这并不意味着，地面公交加车就能在短时间内疏散从地铁站出来的“大客流”。10号线全线贯通之后，三环沿线公交客流受到严重影响，随后三环多条公交线路撤销，目前三环上只有300快、300路、特8路等6条环线线路。即使公交加车，也很难在短时间内将迅速聚集的客流疏散。
追问四：地铁是否会给乘客开具“迟到证明”？
北青报记者了解到，如果地铁列车运营偏离运行图超过15分钟以上，可以开具延误说明。符合条件的乘客可以到相关车站开具或者到地铁官网下载。
本次故障，地铁官网发出延误告知。据了解，此份告知并不能作为列车延误给乘客带来损失要求赔偿的证明；同时也不能作为乘客乘车的凭证。
追问五：砸车窗乘客是否会被处罚？
据北京地铁介绍，事发后，北京地铁公司正在查证事发时的具体情况。
北青报记者了解到，这名乘客的行为已经威胁到乘客安全，最直接的后果就是玻璃破碎的车辆必须退出运营正线，导致全列车乘客出行受到影响。上述行为已经违反了《北京市轨道交通运营安全条例》。
根据条例内容，乘客如果违反本条例规定，造成轨道交通设备设施损坏或者造成其他损失的，除依法给予行政处罚外，还应当承担相应的民事赔偿责任。
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18种情况纳入地铁应急培训系统
本报讯（记者 刘珜）日前，北京青年报从京港地铁公司获悉，国内首个桌面培训系统投入使用。
据了解，该系统针对京港地铁运营中的工作需求，通过计算机仿真技术，模拟车站、列车发生突发情况的现场环境。系统预先设计突发情况发生时，如行车调度员、司机、值班站长、督导、站务员等各岗位的联合处理脚本。不同岗位职责的人，如乘务员、站务员等都可以按照自身职务练习使用。
据京港地铁相关负责人介绍，相关部门搜集国内外轨道交通发生的主要事故，比如追尾、漏水、火灾、地铁停在隧道中等，研发与此对应的应急培训材料，培养员工的处突能力。目前，已经研制成功的桌面培训脚本包括水淹、恶劣天气、大客流冲击等18种突发事件。
原标题：乘客受困10号线 砸窗是否会担责
