昨日，第二届中国智能汽车国际论坛在成都举行。在开幕式上，成都市经济技术开发区、电子科技大学与车载信息服务产业应用联盟（简称车联）、中国第一汽车集团公司，联合签署共建智能汽车研究院合作意向协议。
车联秘书长庞春霖介绍，共建智能汽车研究院的想法，源于去年10月的中国智能汽车国际论坛，与会代表普遍认为，“一个人干，比不上一个团队”，因此会后成立了“院长沙龙”，把专家资源聚集起来。目前，“院长沙龙”聚集了12位院士，100名总工程师、院长和首席科学家，以及1000多名核心技术工程师等。
“但当时的沙龙只是一个咨询、议事的机构”，庞春霖说，为了进一步解决一些共同性的技术问题，车联今年提议，在成都建立智能汽车研究院，希望技术的跨界融合，能进一步推动汽车产业的发展。
什么是智能汽车？“本质上是一个轮式移动机器人”，电子科技大学机器人中心主任程洪说，电子科大在技术创新方面，有比较优势。他们可以用研究机器人的方法，提高汽车的适应能力和智能化水平，主要是改进其拟人化、类人化功能，让汽车更“聪明”。
三方又会如何合作？据中国第一汽车集团公司该项目的负责人李丰军介绍，“一汽”会根据自身对整车的了解，提出智能汽车所需要的智能化方面的技术要求，然后由电子科技大学负责技术方面的攻关。目前的合作，主要集中在汽车图像传感器、车车通讯和智能汽车算法等三方面。
成都商报实习记者 张兴钊
原标题：成都建智能汽车研究院 让汽车变成“机器人”
