入局
自费项目浮出水面
大巴车刚一驶出市区，进入八达岭高速，陈帆开始进入“正题”。
车上40名游客，被他以朋友和家庭为单位，分成十来拨。这些游客从不同渠道参团，团费也不一样，但陈帆说，在北京正常的精品游都需要160元以上，豪华游至少三五百。
“代理还要从你们每个人的团费中抽取起码50%的团费，那我们今天的车费、导游的费用从哪里来？”
这个时候，第一个谎言，声称“全包”的承诺不攻自破。
陈帆此时又作出一个承诺，每位游客今天的行程只有一个需要付费的地方，就是聚义堂演出，导游和司机只有从中拿到回扣，今天的收入才能得到保证。而每张演出票的价格原价是380元，现在只要160元。
如果游客是从前门大街旅游代理参的团，此时团费已经由80元变相成为240元。
上午10点，大巴车来到水关长城，陈帆说这就是前期参团承诺的八达岭长城。事实上，水关长城只是八达岭东段一截，并不属于世界遗产。在下车地点短暂休整后，导游示意所有游客必须乘坐摆渡车前往长城脚下。
“能不能走过去？”
“走过去多远啊，浪费时间。”
于是每位游客再花5元购买车票，事实上，从摆渡车上车点到水关长城脚下，步行不到5分钟。按照导游要求，游客在水关长城最多只能逗留一个半小时，随后吃午饭。
这也是“北京一日游”这趟行程中，逗留景区游玩时间最长的一段。其余的时间，车上40名游客不是在购物，就是在购物的路上。
午饭时间，陈帆在车上明确告诉游客，旅游的饭肯定不好吃，四个字就是“很不好吃”，旅游的饭只管饱不管好。吃完饭，会带大家去免费品尝北京特色“果脯烤鸭”。
这样的行程也是“北京一日游”精心策划的线路。八菜一汤的午饭，除了一碟丸子外，其余全是酸辣的素菜，而到达餐馆前，还需要穿过一家玉器城，玉器城推销员会带着游客先进行一番解说，尽管不会强迫购物，但游客想走出纵横交错的玉器店铺，也至少需要半个小时。
至于免费的果脯烤鸭，每人只能拿牙签尝指甲大小的分量。一名业内导游称，在游客午餐无法吃好的情况下，再以免费品尝特色小吃为名，把游客带进特产商铺，是导游惯用的带团方式，也是典型的“饥饿营销”。
有导游透露，购买特产如今成了一日游导游获取回扣的重头戏。导游把游客领到特产商铺，除了能拿到人头费外，游客购物还能至少拿到5%的回扣。
刚游完十三陵，导游陈帆就展开攻势，“我们刚参观完陵墓，身上肯定沾着晦气，知道为什么陵园旁要栽种桃树么？因为果木能辟邪”。
“待会儿我们就去吃果脯烤鸭，那里也有北京另一个特色，果脯，大家可以买来去去晦气，大家待会儿每个人进去或多或少都带点，别两手空着出来。”
局中局
玉器店的“影子”团友
在另一家旅行社的大巴上，同样的线路，到达果脯超市前，导游甚至向车上的游客吆喝：“你们谁不买，我做鬼也不会放过你们。”
这辆旅游大巴的乘客晚上10点还逗留在昌平。
“大家不要拍，我阿城不是来跟你们做生意的，是带着一颗诚心来交朋友的！”这辆大巴车的导游借着“清点人数”为名，晚上7点再次把车停在一家二层的玉器商城。
阿城留着寸头，穿一件花斑外套，他称自己在澳门开赌场，一天毛利50万元，不差钱。这家珠宝店是三代祖传，母亲十一黄金周因店里经营压力大，突发脑血栓住院，自己这次北上接手家业。
“我这次北上，爷爷就嘱咐我做生意三个字，诚、孝、敢，我要证明给他老人家看，我可以把家业继承好！”
阿城介绍，市里刚开了个关于旅游诚信度单位评选的会议，会议下发新文件，针对北京这边38家旅游购物商场，有卖烤鸭的、果脯的、珠宝的，要砍掉28家，只留下10家。“竞争非常激烈，留下的就看游客口碑，阿城我要把它做大，做到全国几百家和周大福抗衡，你们说我能做到吗？给我点掌声鼓励好吗？”
“能！”一带着父母的中年蓝衣男子带头鼓掌，周围瞬间响起掌声。“我们平常都是招待华侨和外国人，宰美国佬不算光荣，就宰小日本鬼子，我觉得我们家族还是为祖国增光了，你们自豪吗？”阿城又一次喊着发问。
“自豪！”几位阿姨应和，游客们的情绪从开始时的疲惫反感逐渐升温。
这时阿城叫人拿出自称爷爷设计的“贵贵发”貔貅玉坠，“这个曾经在巴黎拿了个设计奖金奖，原价2888元。现在打个五折1444元，谁要？”
“我！”带头鼓掌的蓝衣男子喊道。
北京一家旅行社老总林欣透露，这种“影子”团友当“托儿”方法，是低价团的常用伎俩。玉器购物一直是北京一日游的主打行程，导游和司机也能拿到不菲的回扣，譬如带游客前往玉器店，按人头至少能拿到15元一人的人头费。
除此，玉器售价的50%也可以返给司机和导游。但近些年北京一日游的玉器购物并不景气，“北京不产玉，没有说头，一下让游客购买成千上万的玉器并不常见。”
困局
“负团费”带来恶性事件频发
其实“托儿”也属于赌团的一种方式，“托儿”的行程费用、成本都需要导游、司机或者玉器店承担，但依靠“托儿”真的能把商品托出去吗？
林欣更称，有时80元的团费都归入代理或者组团社，地接社还要返还一部分费用给组团社。
例如80元的一日游，80元归代理，导游方（地接社）还要按每人返还200元左右给代理。而司机的车费和报酬，也由导游方出。
以去八达岭为例，一日游的车费成本就在1000元左右，包括租车500元、油钱200元、司机报酬200元，40名游客一辆车，每位游客仅有2.5元左右。当中，导游方还要购买游客参观门票，水关长城、十三陵明长陵景点均为10元。
算下来，地接社接“北京一日游”的成本，每位游客约为80+200+2.5+20=302.5元，这样的团在业内称之为“负团费”产品。地接社怎么赚钱？除了自费项目，地接社就只能通过购物形式获得返佣才能赚钱，如160元的演出返佣。
往往旅游业就在购物环节出现问题，游客如果不购物，地接社就要亏钱，因此旅游恶性事件频发。
近期内地游客在香港被殴打致死事件中，游客就是“负团费”出行，有分析指出，嫌犯或为“影子团友”，他们隐藏在旅游团中，诱导甚至强迫其他团友购物。
在带团过程中，也有导游、领队冒充其他旅行社员工坑蒙游客的情况。
10月22日凌晨，北京一低价港澳游旅行团游客在首都机场与旅行社领队发生争执。多名游客声称在香港旅游过程中遭遇“强制消费”，受困尖沙咀一家珠宝店内近3小时，共购买价值超过17万港币的珠宝。在争执中旅行团的领队王某拿出了写有“北京市华远国际旅游有限公司”字样的领队证。
北京市华远国际旅游有限公司负责人称，华远公司从内部核查并查阅“北京市旅游团队服务管理系统”后发现，这名王姓领队并非华远领队，“他使用的领队证是伪造的。”
北京一旅行社负责人表示，旅行社的报价由成本加利润构成，利润来源于购物和自费项目。尽管“赌团”充满了不确定性，但一提价，市场份额就会大量萎缩，旅行社自然陷入生存困境。
原标题：“低价团”做局 游客也在“赌”
