入局
自费项目浮出水面
大巴车刚一驶出市区,进入八达岭高速,陈帆开始进入“正题”。
车上40名游客,被他以朋友和家庭为单位,分成十来拨。这些游客从不同渠道参团,团费也不一样,但陈帆说,在北京正常的精品游都需要160元以上,豪华游至少三五百。
“代理还要从你们每个人的团费中抽取起码50%的团费,那我们今天的车费、导游的费用从哪里来?”
这个时候,第一个谎言,声称“全包”的承诺不攻自破。
陈帆此时又作出一个承诺,每位游客今天的行程只有一个需要付费的地方,就是聚义堂演出,导游和司机只有从中拿到回扣,今天的收入才能得到保证。而每张演出票的价格原价是380元,现在只要160元。
如果游客是从前门大街旅游代理参的团,此时团费已经由80元变相成为240元。
上午10点,大巴车来到水关长城,陈帆说这就是前期参团承诺的八达岭长城。事实上,水关长城只是八达岭东段一截,并不属于世界遗产。在下车地点短暂休整后,导游示意所有游客必须乘坐摆渡车前往长城脚下。
“能不能走过去?”
“走过去多远啊,浪费时间。”
于是每位游客再花5元购买车票,事实上,从摆渡车上车点到水关长城脚下,步行不到5分钟。按照导游要求,游客在水关长城最多只能逗留一个半小时,随后吃午饭。
这也是“北京一日游”这趟行程中,逗留景区游玩时间最长的一段。其余的时间,车上40名游客不是在购物,就是在购物的路上。
午饭时间,陈帆在车上明确告诉游客,旅游的饭肯定不好吃,四个字就是“很不好吃”,旅游的饭只管饱不管好。吃完饭,会带大家去免费品尝北京特色“果脯烤鸭”。
这样的行程也是“北京一日游”精心策划的线路。八菜一汤的午饭,除了一碟丸子外,其余全是酸辣的素菜,而到达餐馆前,还需要穿过一家玉器城,玉器城推销员会带着游客先进行一番解说,尽管不会强迫购物,但游客想走出纵横交错的玉器店铺,也至少需要半个小时。
至于免费的果脯烤鸭,每人只能拿牙签尝指甲大小的分量。一名业内导游称,在游客午餐无法吃好的情况下,再以免费品尝特色小吃为名,把游客带进特产商铺,是导游惯用的带团方式,也是典型的“饥饿营销”。
有导游透露,购买特产如今成了一日游导游获取回扣的重头戏。导游把游客领到特产商铺,除了能拿到人头费外,游客购物还能至少拿到5%的回扣。
刚游完十三陵,导游陈帆就展开攻势,“我们刚参观完陵墓,身上肯定沾着晦气,知道为什么陵园旁要栽种桃树么?因为果木能辟邪”。
“待会儿我们就去吃果脯烤鸭,那里也有北京另一个特色,果脯,大家可以买来去去晦气,大家待会儿每个人进去或多或少都带点,别两手空着出来。”
局中局
玉器店的“影子”团友
在另一家旅行社的大巴上,同样的线路,到达果脯超市前,导游甚至向车上的游客吆喝:“你们谁不买,我做鬼也不会放过你们。”
这辆旅游大巴的乘客晚上10点还逗留在昌平。
“大家不要拍,我阿城不是来跟你们做生意的,是带着一颗诚心来交朋友的!”这辆大巴车的导游借着“清点人数”为名,晚上7点再次把车停在一家二层的玉器商城。
阿城留着寸头,穿一件花斑外套,他称自己在澳门开赌场,一天毛利50万元,不差钱。这家珠宝店是三代祖传,母亲十一黄金周因店里经营压力大,突发脑血栓住院,自己这次北上接手家业。
“我这次北上,爷爷就嘱咐我做生意三个字,诚、孝、敢,我要证明给他老人家看,我可以把家业继承好!”
阿城介绍,市里刚开了个关于旅游诚信度单位评选的会议,会议下发新文件,针对北京这边38家旅游购物商场,有卖烤鸭的、果脯的、珠宝的,要砍掉28家,只留下10家。“竞争非常激烈,留下的就看游客口碑,阿城我要把它做大,做到全国几百家和周大福抗衡,你们说我能做到吗?给我点掌声鼓励好吗?”
“能!”一带着父母的中年蓝衣男子带头鼓掌,周围瞬间响起掌声。“我们平常都是招待华侨和外国人,宰美国佬不算光荣,就宰小日本鬼子,我觉得我们家族还是为祖国增光了,你们自豪吗?”阿城又一次喊着发问。
“自豪!”几位阿姨应和,游客们的情绪从开始时的疲惫反感逐渐升温。
这时阿城叫人拿出自称爷爷设计的“贵贵发”貔貅玉坠,“这个曾经在巴黎拿了个设计奖金奖,原价2888元。现在打个五折1444元,谁要?”
“我!”带头鼓掌的蓝衣男子喊道。
北京一家旅行社老总林欣透露,这种“影子”团友当“托儿”方法,是低价团的常用伎俩。玉器购物一直是北京一日游的主打行程,导游和司机也能拿到不菲的回扣,譬如带游客前往玉器店,按人头至少能拿到15元一人的人头费。
除此,玉器售价的50%也可以返给司机和导游。但近些年北京一日游的玉器购物并不景气,“北京不产玉,没有说头,一下让游客购买成千上万的玉器并不常见。”
困局
“负团费”带来恶性事件频发
其实“托儿”也属于赌团的一种方式,“托儿”的行程费用、成本都需要导游、司机或者玉器店承担,但依靠“托儿”真的能把商品托出去吗?
林欣更称,有时80元的团费都归入代理或者组团社,地接社还要返还一部分费用给组团社。
例如80元的一日游,80元归代理,导游方(地接社)还要按每人返还200元左右给代理。而司机的车费和报酬,也由导游方出。
以去八达岭为例,一日游的车费成本就在1000元左右,包括租车500元、油钱200元、司机报酬200元,40名游客一辆车,每位游客仅有2.5元左右。当中,导游方还要购买游客参观门票,水关长城、十三陵明长陵景点均为10元。
算下来,地接社接“北京一日游”的成本,每位游客约为80+200+2.5+20=302.5元,这样的团在业内称之为“负团费”产品。地接社怎么赚钱?除了自费项目,地接社就只能通过购物形式获得返佣才能赚钱,如160元的演出返佣。
往往旅游业就在购物环节出现问题,游客如果不购物,地接社就要亏钱,因此旅游恶性事件频发。
近期内地游客在香港被殴打致死事件中,游客就是“负团费”出行,有分析指出,嫌犯或为“影子团友”,他们隐藏在旅游团中,诱导甚至强迫其他团友购物。
在带团过程中,也有导游、领队冒充其他旅行社员工坑蒙游客的情况。
10月22日凌晨,北京一低价港澳游旅行团游客在首都机场与旅行社领队发生争执。多名游客声称在香港旅游过程中遭遇“强制消费”,受困尖沙咀一家珠宝店内近3小时,共购买价值超过17万港币的珠宝。在争执中旅行团的领队王某拿出了写有“北京市华远国际旅游有限公司”字样的领队证。
北京市华远国际旅游有限公司负责人称,华远公司从内部核查并查阅“北京市旅游团队服务管理系统”后发现,这名王姓领队并非华远领队,“他使用的领队证是伪造的。”
北京一旅行社负责人表示,旅行社的报价由成本加利润构成,利润来源于购物和自费项目。尽管“赌团”充满了不确定性,但一提价,市场份额就会大量萎缩,旅行社自然陷入生存困境。
原标题:“低价团”做局 游客也在“赌”