青冈滩特大桥首个桥墩施工完成 川藏铁路成雅段施工进入新阶段
全长41.48公里，连接成蒲铁路，预计2018年完工后成都至雅安只需1小时左右
今年5月，川藏铁路成雅段开始实质性施工建设。11月7日，记者从施工方中铁二局了解到，目前项目内的节点性工程青冈滩特大桥完成了第一个桥墩的施工，大桥建设进入高墩封顶阶段。
川藏铁路成雅段全长41.48公里，新建名山、雅安2个车站，设计时速200公里，预计工期结束时间为2018年5月31日。该段铁路建成后，成都和雅安之间的理论乘车时间将缩短至1个小时左右。
最高桥墩高46米 青冈滩特大桥明年完工
成雅段是川藏铁路第一段，因雅安地区山地较多，所有该段具有多个重难点工程，青冈滩特大桥便是其中一个。
青冈滩特大桥长约1.3公里，因为大桥所在的成雅段与成蒲铁路相连，且线路海拔一直都在升高，所以最高桥墩达到46米，主跨达到56米。
近日，青冈滩特大桥完成了第一个桥墩的施工，正式进入高墩封顶阶段。据了解，大桥预计将在明年全面建成。
全线预计2018年投用 成都至雅安理论时间1小时
川藏铁路成雅段衔接成蒲铁路，成蒲铁路起于成都西站，向西南延伸，到达蒲江县的朝阳湖站，目前该线路正在修建当中。
成蒲铁路正线长99.087公里，将新建正线特大桥、大中桥共计24座，全长64.441公里，占正线长度的65%。因此，成蒲铁路也是一条高架铁路，从成都出发，就是通过35公里多的成都西特大桥一路至大邑，再接全长6776.7米的大邑特大桥。
根据目前披露的消息，川藏铁路成雅段预计将于2018年建成投用。届时，成都和雅安两地的理论旅行时间将缩短至1小时左右。
终结川西无铁路历史 盘活沿线旅游
成雅铁路的建设，将有利于四川加快构建现代综合交通运输体系，进一步发挥川西重镇雅安“东联成都、西进康藏、南下攀西”的重要枢纽作用。
成雅铁路有助于发挥成都平原经济区的辐射带动作用，对推动地震灾区发展振兴、辐射藏区带动民族地区经济社会发展、维护民族安定团结等具有十分重要的战略意义；将极大地改善区域间承接产业转移的交通环境，强化沿线地区进藏物资集散地的重要作用，推动沿线地区旅游业可持续发展。
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川藏铁路建设全面“开花”
据了解，新建川藏铁路起于成都市，经雅安、甘孜、昌都、林芝等地,最终抵达拉萨市。全线运营长度约1900公里，建筑长度约1800公里。
除了川藏铁路成雅段、成蒲铁路之外，川藏铁路其他区段也均在推进。2012年12月30日举行的四川省发展改革工作会议披露，包括川藏铁路成都至康定（新都桥）段在内的多个重大项目获国家发展改革委批复。
川藏铁路成都至康定（新都桥）段项目全长近300公里。据了解，该段是成都至拉萨铁路和藏区铁路网的重要组成部分，是西部大开发的重要基础设施。
今年6月，川藏铁路拉萨至林芝段也开始全面施工。据了解，铁路全线将新建34个车站，车站设置密度居全国之首，考虑到沿线农牧民出行，每十几公里就有一个车站，是一条建在高原上的高标准铁路何庞鲜 华西都市报记者 熊浩然 图片由施工方提供
原标题：川藏铁路成雅段进施工新阶段 2018年后成都至雅安只需1小时
