补链强链
做粗拉长整个产业链条
“整车项目的迅速聚集，促进了我市汽车零部件产业的迅猛发展，但就整体而言，我市汽车产业的整零比中，零部件的比重偏小，与整车产业呈现倒挂之势。”
市经信委相关人士指出，发展成熟的汽车产业中，零部件的产值应该超越整车产值，这也意味着我们的零部件产业发展空间巨大，面向“十三五”，我市汽车产业将以整车为龙头，做大配套体系，特别是关键零部件的补链强链，打通产业链协作配套，重点做好汽车电子、发动机总成、底盘等配套产业，加快汽车电子类企业突破发展，将整个产业链条做粗拉长。
“配套发展方面，成都完全可以与省内城市，以及邻近的重庆等进行区域合作。”市经信委相关人士指出，汽车产业补链强链，区域合作发展、资源共享的空间很大。
创新驱动
提高“成都智造”水平
汽车产业是资金密集型和技术密集型行业， 创新是汽车产业发展模式转变、结构优化升级的驱动力。
面向“十三五”，我市将着力推动汽车产业技术创新，争取更多的国际汽车企业将研发基地布局成都，抢占产业链的技术高端和技术链的产业高端，把先进科技成果抢先转化为现实生产能力，加快提高汽车“成都智造”水平。
为此，我市将积极支持企业建设研发中心开展技术创新，积极搭建产学研用平台，建设国家级的汽车检验检测中心，推进企业之间的协同创新发展，加快“互联网+汽车”战略的实施，推进成都汽车产业智能制造水平。同时着眼长远，加快培育新能源汽车这一高端成长型产业，为巩固和提升西部领先优势夯实基础、积蓄后劲。
建好发展载体
打通物流瓶颈
目前，成都已发展成为国内重要的整车生产基地，初步构建了以龙泉驿区（成都经开区）为核心区，新都、青白江、金堂为集聚地的汽车产业发展格局。
适应成都汽车产能达到300万辆的新目标，我市将预留汽车产业发展空间，打造发展载体，建好基础设施，打通物流瓶颈。适应汽车产业大进大出的特点，天府新区新兴货运站形成了60万辆整车的年运输能力，下一步将继续畅通对内对外通道，打通物流瓶颈，有可能实现铁路进园区，同时利用好蓉欧快铁和“一带一路”的通道资源，为“成都造”在内的整车和零部件进出创造更好的条件。
打造国际汽车城
抓好“汽车后产业”
汽车产业带来的，不仅是工业的大发展，更是服务业的大提升。随着整车产量的逐年攀升，成都还将抓好“汽车后产业”，将“触角”不断向汽车研发、设计等上游延伸，向汽车消费、贸易、博览、娱乐等下游扩展，让汽车生产基地向国际汽车城转变，加快形成汽车“全产业链”和“全价值链”。
“成都建设国际购物天堂，汽车购物和汽车娱乐将大有可为。”市经信委相关人士指出，未来，一座年产值达万亿元并将重构中国汽车产业版图的成都国际汽车城正在快速崛起。
代瑜 徐伟 本报记者 赵一 文/图
【共话发展】
成都经开区汽车局相关负责人：坚持科技创新，大力实施创新驱动战略，经开区连续4年被科技部评为“科技进步考核先进区”，成功申报四川省知识产权示范园区、成都市创新驱动发展试点区，2013年、2014年全社会研发投入占GDP比重分别达2.8%、3.7%；实现高新技术产业产值分别为180亿元、240亿元，“十二五”期间年均增长20%。积极推进沃尔沃等新能源汽车加快建设、川汽纯电动公交客车投放试运；美国哈曼国际、孔辉科技等一批研发、检测项目落户经开区，汽车产业自主创新能力得到有力提升。面向“十三五”，我们将认真贯彻落实省委“三大发展战略”、市委“五大兴市战略”等重大决策部署，紧紧围绕“世界级汽车产业城、国际化生活品质城”建设目标，以科技创新为引领，增强汽车产业发展内生动力，推动汽车产业做大做强。
成都联腾动力控制技术有限公司董事长史迪新：目前汽车产业虽然竞争激烈，但是新能源汽车领域还是一片蓝海。以我们公司为例，现在并没有感受到下行的压力，相反还迎来了指数型增长的良好时机。创业两年多，我们的团队已经从最初不到10人，发展到现在120多人，而且以研发人员为主。我们已经实现电机、电池、充电装置三大电动车核心关键部件技术的赶超，订单每个月都在大幅增长。去年公司完成了1370套动力总成系统交付，今年这个数据将再次刷新。我们还与乌克兰院士瓦连金·巴普洛维奇领衔的4人团队合作，造出了目前世界上最轻的电动汽车电机，体积仅为普通电机的三分之一，但功效是目前使用电机的2-3倍，这为电动车整车规划、设计方面都会带来革命性的转变。我们企业的快速发展得益于成都汽车产业迅猛发展，在联腾动力所在的龙泉驿，已崛起成为一座世界知名的汽车城。我们相信，“十三五”期间，成都汽车产业，包括新能源汽车领域，将迎来更大的发展，对于我们这家年轻的企业来说，也将迎来更多发展机遇。
一汽-大众成都分公司班组长卓大龙：成为一名汽车工人，这是我的梦想。在进入一汽-大众之前，我是一汽高专的一名学生，我的愿望是成为汽车工人，于是，还没毕业时，我就以工学交替的实习生身份来到一汽-大众，成为生产线上的一名操作工。让我倍感幸运的是，在一汽-大众成都分公司工作，这个世界级的平台，让我迅速成长起来。在这里，我和同事们刻苦钻研技术，攻克了汽车生产主焊分装冲铆节拍缓慢这一技术难题，并使焊装车间自动线拥有的600多台机器人能健康地工作。这一系列的技术改进，使企业的生产效率更好了。短短两年多的工作经历，让我感受到，成都经开区就是一个圆梦的地方，只要你有汽车梦，经过自己的努力，都能实现。2015年即将过去，在新的一年里，我希望能在平凡的岗位上，发挥个人的聪明才智，继续加大技术创新力度，提高汽车生产的产量和质量，为“成都造”打出更响亮的名声。
原标题：汽车产业：向国内第一方阵加速迈进
