原因
4号线开了 转乘1号线往南走的人更多了
为何4号线载客运营，反而对1号线客流进行限制？据成都地铁相关人士分析，昨日早高峰期间，换乘1号线的客流急剧增加，较上周一增加了17.5%。
据成都地铁客流统计，12月26日，4号线载客运营首日成都地铁线网总客流量108.92万乘次；12月27日，成都地铁线网总客流量102.72万乘次。
此前成都地铁曾表示，目前地铁客流呈现非常明显的方向特征——早高峰时从西往南的客流多；晚高峰时则相反，由南往西的客流多。这个特征与三环路、绕城高速早晚高峰机动车流基本一致。因此4号线通车后，增加的换乘客流使得1号线运营压力增大。在此情况下，就要采用相应的限流措施。
何为三级限流？
付费区－非付费区－出入口 分级控制客流
一般来讲，客流控制分为三级：
一级在付费区内采取措施控制站台客流（一般是在下站台的扶梯口）；
二级在站厅非付费区采取措施控制进入付费区客流（一般在进站闸机位置）；
三级在车站出入口位置采取措施控制站厅内客流。
为何对非换乘站也限流？
均衡线网各站客流 避免大站拥堵
部分市民有疑问：换乘乘客增多，为什么对1号线非换乘站也要限流？
记者了解到，在高峰时段，本身客流并不大的车站限流是为了安全，首先车站空间本身有限，若在一个相对封闭的空间内人流过大，聚集速度过快，大家互相推挤，容易发生跌倒摔伤等意外。
其次，列车运行是严格按运行图运行的，若前方列车不能按时发车，会造成后续列车临时停车，或在站台多停，进而导致乘客大量滞留在站台上候车，容易发生安全意外。
再次，客流不大的车站配合执行客流控制，目的是为了均衡本线路、线网各车站的客流，避免大客流车站客流过大，协调各站上车人数，从而确保大家出行安全。
如何避开限流？
关注微博 看显示牌 收听广播
面对限流，市民乘客应该怎么做？
成都地铁运营公司提醒广大乘客在高峰时段预留好排队进站、候车时间，同时有序进出站、先下后上，切勿抢上抢下，以免耽误行程。
同时，建议乘客关注“成都地铁”“成都地铁运营”官方微博，观看2、4号线车站PIS及地铁电视提示信息，或在早晚高峰时段收听FM101.7、FM91.4两个频率广播获取地铁运营资讯。
链接
广州北京等多个城市也限流
其实限流措施在全国多地都时有发生，据媒体报道，本月24日北京就因雾霾致部分地铁线路限速限流，其中地铁10号线十里河、潘家园站客流较大，车站就采取了限流措施。
天津在本月22日也制定出台运营保障方案，当中就提及营口道站、天津站站、西南角站等站实行限流措施，其中天津站站、西南角站等站就视客流情况，在一个时间段，设置“站外/通道—安检口—闸机”三道拦截措施，分批放行。同时，上海、广州等地也均有地铁线路采取过限流措施。成都商报记者 张舒
原标题：1号线部分站点 客流量大时实行三级限流
