高升桥路段高峰期出现排行
人行道铺设
佳灵路段地铁施工仍在打围
经过近3个月的紧张施工，老川藏路改造工程先行施工的高升桥路进入了第二阶段打围施工，范围包括道路出城方向右侧半幅、肖家河加宽桥及出城辅道和人行道施工，按照计划，该段路面主体改造将于2月10日完成，采用双向8车道设计的新道路届时能否如约与成都市民见面，天府早报记者近日走访了施工工地，现场打探改造工程整体进度。
新闻背景
成都城区西南方向出城交通要道——老川藏路改造工程 (高升桥—佳灵路)于去年10月15日启动，改造范围东北起于一环路西一段与高升桥路交叉口，沿川藏路向西南延伸，穿过二环路，止于武阳大道与佳灵路交叉口(中环路)，全长约为2725米。
改造期间
保持4车道正常通行能力
老川藏路改造施工，成都西南方向进出城是否受到影响呢?从记者当日走访的情况来看，在目前高升桥路及佳灵路上打围后，仍能保持4个车道的通行能力，不过在两个上下班高峰期，该路段仍会出现一定的排行情况。
由于高升桥路采取一环路至二环路单向通行的交通模式，因此，进城方向的车辆只能通过周边的广福路、少陵路、菊乐路、大石西路、永丰路等道路绕行，尽管给不少进城方向的车辆造成麻烦，不过这也在在一定程度上缓解了高升桥路的交通压力。
此外，高升桥路的施工采取了昼夜施工的模式，错开了休息时间，间歇性安排噪声影响大的工作，夜间12点后原则上不进行噪音过大的工序作业，在减轻噪音扰民的同时，也减少了对道路正常交通的干扰。
改造细节
肖家河桥加宽约421平方米
随着老川藏路改造第二阶段实施开始，除了路面工程以外，配合道路拓宽的桥梁工程也将进入实施阶段，其中位于高升桥路段上的肖家河桥将加宽约421平方米，还将包括对既有桥梁加固及桥面铺装等。
在周边，节点工程也将通过应用透水材料，构建下沉绿地等措施，对周边硬化区域的径流进行渗透、调蓄、净化，有效削减城市径流污染负荷、节约水资源、保护和改善城市生态环境。
在未来的绿化及景观工程方面，老川藏路改造还包括新增行道树495株、机非隔离带植物610株、高大乔木255株、草坪及灌木约16000平方米、种植土约34063立方米;移植现有树木1808株，清除现有灌木约9982平方米。其中行道树采用小叶香樟为主，部分两排行道树的位置配置银杏、栾树。非机隔离带以日本晚樱为主，道路首尾配植小叶榕桩头。
高升桥路
主体改造工程一个月后完工
近日，天府早报记者来到老川藏路改造工程施工现场看到，从一环路西一段沿着高升桥路向出城方向道路右侧，已按照原定施工计划全面打围，目前打围范围内(一环路—二环路)改造路面已初步形成。记者从现场施工人员的口中得知，目前除去部分路段的路面工程仍在施工外，工人们正在对道路右侧的人行道进行铺设，部分地下管线也在进行迁改。
在道路的左侧，记者看到，包括人行道在内的路面改造部分已经完成，行人通过高升桥路时可在左侧路段正常通行。按照施工计划，高升桥路段主体改造工程将于今年2月10日左右完成，也就是说再过一个月，高升桥路段右侧施工围挡也将拆除，届时，高升桥路段改造后的主体车道将具备通行能力。“最后，我们还剩两侧辅道和人行道的部分收尾工程及景观节点的主体施工，施工时间将持续两个多月，到今年4月30日前，高升桥段施工将全面完成。”现场项目负责人表示。
佳灵路
地铁工程完成后再实施改造
通过二环路口，天府早报记者来到佳灵路段，在这一段上，记者看到目前道路左侧仍在打围，而这里正是成都地铁3号线(红牌楼站)进行路面打围施工的位置，整体打围部分占道约10400平方米，根据施工计划，将于本月20日左右完工。
目前，佳灵路段(二环路—中环路)现有的3号线红牌楼车站，3、7、10号线红牌楼南换乘车站及10号线设计起点红牌楼南站区间工程都在进行同步施工。其中3号线红牌楼车站在佳灵路打围施工车站出入口。3、7、10号线红牌楼南换乘车站位于佳灵路与武阳大道交汇处，目前也正在佳灵路与武阳大道交叉口打围施工。
待地铁工程完成后，佳灵路段也将进行整体改造，建设内容包括道路工程(横断面改造、路面改造)、桥梁工程、照明工程、交安工程、景观绿化工程、市政管网新建及迁改工程等。
由于处于地铁3号线上，这里的改造工程将在交通方面进行优化，将常规公交、BRT、轨道交通(地铁)三者进行综合，以实现各种交通方式之间无缝换乘，从而让市民体验到公共交通的便利性。
1月30日前，高升桥路实施由一环路往二环路出城方向的单向交通组织 (公交车、持证交通车、制式校车除外)。天府早报记者康祎庭
原标题：老川藏路改造工程进入第二阶段施工 道路主体初具规模
