成都地铁4号线西延线二期工程，周凤平正在盾构机驾驶舱里操作机器。
成都地铁四号线二期工程西延线工程示意图 制图/姜宣凭
地铁开通，大大方便了人们的出行。成都轨道交通之所以迅速发展，是与一群地铁施工人员的艰辛分不开的。目前，地铁4号线一期已经通车，二期也正在紧锣密鼓地推进。据水电七局成都地铁施工局党工委书记韩章良介绍，因为温江特殊的地质结构，温江地铁盾构施工是全世界最难的。为了让温江早日融入成都地铁圈，成都地铁建设分公司与各参建方想尽办法克服困难的同时，也跟所有地铁人一起加班加点。
他们的春节怎么过？2月13日，华西都市报记者走进温江地铁4号线二期工程工地，深入到地下10多米，走近盾构机手周凤平。
吃过早饭，周凤平抹了抹嘴巴，“我出去了。”站起身就要走。
妻子正在收拾餐桌。听到丈夫说这话，把碗往桌上一放，面露不快：“今天大年初六！你还要去上班？！”
“没办法嘛，工程要赶进度，修通了你好坐地铁去成都噻。”周凤平陪着笑。妻子没再说话，拿起碗筷走进厨房。周凤平朝沙发上妈妈怀里的三岁女儿做了个鬼脸，赶紧开门“逃走”。
周凤平是一名盾构机手，是成都地铁4号线二期工程一名盾构副队长。妻子抱怨，是因为他没在家正儿八经地过个年。
年前
狭小操作舱隧道里每天坐满12小时
腊月二十八，人们都进入准过年状态。成都温江的超市里，红红的灯笼，吉祥的中国结，包装喜庆的新年糖堆成小山，人们摩肩接踵准备年货。
早上7点，南熏大道和凤溪大道交叉口附近地铁施工现场，跟地面上比，地下10米灯光昏暗，发动机轰隆轰隆响不停，空气里弥漫着柴油味道，有些热，有些憋闷。十几米长的盾构机，正在缓缓朝前掘进。越过几台机器，周凤平来到操作室。工作了一个通宵，操作手辜健显得有些疲倦。
“辜兄，昨晚情况咋样？”周凤平高着嗓子打招呼。
“昨晚推进了6环！”辜健来了精神。一环就是1.5米，头晚他这12个小时，地铁隧道又朝前增加了9米。
“有没有超方？”“没有”，“泡沫没到每分钟35毫升，气体流量300，原液每分钟两升，推进状况比较好，准备情况基本完成，你接班后马上可以掘进……”辜健说着站起来。
周凤平坐下。操作室大概三米长，一米宽。操作台占去了大半，坐下来后，连跷二郎腿的空间都没有。
操作台前壁上三个屏幕，显示着盾构机的各个系统的情况。周凤平点了一下屏幕上一个圆形图标，启动泡沫发泡，正常。接着又检查了水箱、液压、刀盘扭矩……
一切正常。他盯着最右边的屏幕。屏幕正中间，是个十字星标，这个星标显示的是设计盾构线路，盾构机掘进中，必须要随时调整十几个液压缸，以改变压力，让盾构机跟着这个星标前进。
操作台上，是密密麻麻的旋钮和各种颜色的按钮。盾构机不是一台机器，而是很多机器组成的复杂系统，在盾构作业中，周凤平负责调度安排所有的工序，同时全神贯注盯着屏幕……
四十分钟后，盾构掘进1.5米，盾构机停下来。工人安装预制管片，这些管片被安装在隧道壁上，形成管状的隧道。周凤平拿起操作台左边的红色电话，拨了815：“可以放浆！”放下电话，井口司索又联系地面，地面工作人员打开开关，把浆注入地下的罐里，然后浆罐沿着铁轨被送到盾构机后边，接上管道，一边把浆注入到隧道的墙体，填充隧道壁和空隙并硬化隧道壁，一边把渣车推出。
过年
邻居晒太阳他天天往地下钻
在工人们忙碌的时候，他走出操作舱，查看管线、机器、管片安装规范……
一切工作完成后，再启动盾构机，继续朝前掘进。中午，地面上的同事，在食堂打了饭，送到盾构机操作舱。吃完饭，周凤平带着同事们继续朝前掘进。
下午7点，盾构机掘进到杨凤区间206环处，周凤平停了挖掘机，下班。
若在平时，辜健应该来接班了，但因为春节，盾构机只有停工。实际上，施工方春节是不打算停工的，但是原料供应商放假，民工们也要回家，连加班工资都不愿意挣……于是，只有停机。
腊月二十九，大年，一大早就有人放鞭炮。
周凤平没心思去看放鞭炮的娃娃，径直朝着工地走去。周凤平在孔雀城租房子住，与工地只有一步之遥。
2009年从西南交大毕业后，周凤平就开始从事盾构操作工作。2014年11月，他被调到温江修地铁4号线。常年与家人不能见面，于是他在工地旁的孔雀城租了房子，2015年3月，他把爸爸妈妈和妻子女儿都接到温江，虽然每天没什么时间在一起，但每天总可以见面。
尽管妻子一再强调是农历过年，但周凤平对过年没什么心思。进了工地，他直接钻到地下，拿起锤子和尺子，沿着运输轨道走，量量宽度，有些地方窄了或者宽了，用锤子一番捶打，校正一下。
看看时间，中午到了，走出隧道，已经鞭炮声大作，回家跟家人吃了午饭。午饭后，又一头钻进工地。
初一到初五，阳光格外好。周凤平甚至想陪家人去温江公园走走看看，但工地上的检修没有做完，走不了。春节这几天，盾构机停机，正好趁着这个机会，全面检修管道线路机器状况，该换的换，该修的修。
春节这几天，艳阳高照，邻居天天晒太阳，周凤平却天天泡在工地下面检修机器。可以说，新年的阳光跟周凤平没有一点关系。
相关新闻
十三五期间成都每年开通两个轨交项目
根据成都地铁透露的最新消息，2016年成都地铁将新开工建设187公里，在建里程达到376公里，创历史新高。其中成都地铁3号线一期工程预计将在今年下半年通车。而地铁18号线一期、6号线一、二期，8号线一期、9号线一期、10号线二期都有望年内开工。地铁4号线二期工程14座车站中，12个车站主体结构封顶。到2020年，成都地铁运营里程超过500公里，跃居全国前列。在十三五期间，成都地铁将确保每年开通两个轨道交通项目。华西都市报记者赵晓梦苟明摄影吴小川
原标题：盾构机手周凤平：新年阳光跟我无关
