今年是“十三五”开局之年，也是我省的“项目建设年”。2月17日，四川省交投集团发布消息：今年我省将投资145亿元，“砸”向重点交通项目——破土动工绵（阳）九（寨沟）高速、仁（寿）沐（川）新高速井研至新市段、成乐高速开工扩容、基本建成雅康高速草坝至对岩段17公里……其中，绵九高速的特长隧道黄土梁隧道工程已具备开工条件，将于本月23日正式开工。
最为引人注目的是，高速路服务区将动工开建新能源车充电桩，成南高速、成自泸赤高速成都至仁寿段的设备安装已进入前期工作。届时，您的爱车如果没电了，到服务区充电10多分钟，又可以跑上百公里。预计今年国庆节，新能源汽车就可在成南高速上畅行充电了。
电动汽车充电桩。（资料图）
开建充电桩成南5个服务区试点 充10分钟跑上百公里
会议率先透露的是，成南高速、成自泸赤高速成都至仁寿段将动工建设新能源车的充电桩。
省交投集团经营管理部主管胡洋介绍，根据省委省政府的安排，已与国家电网达成合作，今年在G42沪蓉高速的邻水、岳池、遂宁、南充、淮口5个服务区点位安装充电桩。
“2016年的春运工作结束后就开始动工。上述5个点建设完工后，再向成自泸赤高速的成都—仁寿段推进。未来，高速路上的每个服务区都会建设新能源车充电桩。”
胡洋介绍，一个充电桩的建设需要花3—5个月时间，邻水、岳池、遂宁、南充、淮口5个服务区的充电桩，将在今年内建设完工，成自泸赤高速成都—仁寿段点位暂时未定。
“由于每个服务区的状况不一样，所以服务区内具体安装多少个充电桩暂时也还没定，施工方到时会根据现场的情况来确定数量。”胡洋说，根据目前国外的新能源车和国内新能源车的充电需求和续航能力，预计充10多分钟，可以充到总电量的30%，再跑上百公里应该没问题。
新能源汽车应用将从成都向川南推广
2015年10月9日，国家四部委联合印发了《电动汽车充电基础设施发展指南(2015-2020年)》，明确提出到2020年要完成为500万辆电动汽车配套建设相应规模的充电基础设施。
而早在这份指南发布前的7月10日，成都市经信委网站相继发布《成都市新能源汽车市级补贴实施细则（暂行）》、《成都市新能源汽车充电设施市级补贴实施细则（暂行）》，提出对购买推荐目录车型的个人和单位用户，在中央财政补贴的基础上，给予60%的配套补贴。之后的9月24日，成都市交管局发布通告称，自2015年10月1日起，三类新能源汽车不再受汽车尾号限行措施限制。
尽管利好频频，但由于充电设备或续航能力的限制，很多新能源车辆上路困难。华西都市报对这一现象进行了独家调查报道，当时，负责充电桩建设的国网成都供电公司向记者透露，我省除了高速公路在推进充电桩建设工作外，还在推进成都、泸州等重点城市新建小区、重点商贸区按比例建设充电站桩，“根据规划，成德绵、成自泸、成南3条高速公路将建设城际间充电站桩，新能源汽车应用将从成都城市群向川南城市群推广”。
成乐高速新建复线示意图
新建高速路
成乐高速成都至眉山段将新建双向八车道复线
从成雅高速出城到雅安、乐山，任何时候可能都会拥堵，而这条高速又是我省的黄金旅游线路，有没有办法让这条线路畅通起来呢？
省交投集团透露，成乐高速公路扩容的方案已进入最终研究阶段，建设单位已经确定，今年底前将动工修建。
华西都市报记者了解到，这份方案中，成乐高速扩容建设项目总长设计为130余公里，估算总投资为181.4亿元。其中，乐山至眉山青龙场段，将原路扩宽为双向八车道；成都至眉山青龙场段将新建双向八车道复线，起点设在成都市的三环路川藏立交，两段连接起来，成为一条全新成乐高速。而成都至青龙场这一段有41公里长，将以通过新建双流机场第二高速公路的形式和采用类似成都市区内二环高架路的形式建设，且中途与三环路、绕城枢纽、双流机场、大件路、牧华路、正华路、二绕枢纽、籍黄路、梨花环线和青龙场等10处道路或交通枢纽互通。
此外，扩容后的成乐高速，还将建一条峨眉连接线，在成乐高速夹江互通处，通过双向六车道的高速直达峨眉山市。全线建成后，将先后连接起绕城高速、双流机场高速、二绕高速、成雅高速、遂资眉高速、乐自高速、乐宜高速、乐雅高速，以后还将与成都经济区环线高速公路相接。
原标题：成南成自泸高速 开建新能源车充电桩
