2015年12月25日，四川，成都。
这里是中国西南地区的中心，也是中国重要的电子信息产业基地之一。全球约50%的苹果平板电脑产自这里。
青白江工业区，“一五”时期中国规划建设的西南第一个工业区。当年三线建设，以及设立的那些军工企业，奠定了成都工业经济的基础。
现在这里是中国西部最大的铁路物流枢纽。
这辆来自广州的货车，装载的电器配件有10件需要运往欧洲。所有的散货要在这里完成拼装。
2013年4月，这里发出了直达波兰罗兹的第一趟中欧班列蓉欧快铁。三年时间，已经往返运行近200列， 带着近万个集装箱进出。
中欧班列蓉欧快铁从成都出发，在新疆的阿拉山口出境，途经哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯等国直达波兰罗兹，全长9826公里，最短运行11天抵达。类似通往欧洲的快速班列，中国已经开通了8条。
新业务还在拓展。刚刚通过国家验收的进口肉类储存冷库，在做设备的调试，启用后，从欧洲进口的肉类将通过中欧班列蓉欧快铁运抵这里。
成都是美食之都。每年仅冻肉进口量就有200万吨，其中30%来自欧洲。
以往海运加铁路联运，进口的肉制品需要半年才能到达消费者手上，中欧班列蓉欧快铁把这个周期缩短到一个月。未来，人们将可以享受到更加新鲜的进口肉食。
圣诞节，西方人的节日。
刚刚从欧洲采购回来的徐永新，特意在这一天组织了这个欧洲美食之夜。
德国啤酒、荷兰牛奶，丹麦猪肉，在成都乃至全中国都很受欢迎。
徐永新现在想做的不只是中国和欧洲的生意，连通中国、欧洲、泛亚的物流大通道，已经在他们的规划当中。
晚上10点，从欧洲返程的蓉欧快铁正在吊装，车上装载的欧洲进口食品，一周后将供应中国的春节市场。班列向南连接着昆明、南宁，向东已经辐射到千里之外的深圳和厦门。
“一带一路”的战略构想，已经开始在这条铁路线上延伸。
2015年12月15日，福建厦门。此时，海沧国际班列集货仓库里，工作人员正忙着备货。10个小时后，成都来的蓉欧快铁将到达这里。
30年前，冠捷科技集团（厦门）有限公司总经理刘鲁澎从台湾来到大陆创业。他的这家企业，主要生产高清显示屏，在全球拥有12个制造基地，每个月从厦门发出的集装箱就有100多个。
这条生产线上的零配件，需要在20天后抵达他们在波兰的工厂。
走海运，时间不够，走空运，费用却是中欧班列蓉欧快铁的4倍。对刘鲁澎的企业来说，与空运相比，蓉欧快铁一个集装箱的运费可以省下10万美元。
现在，这些零部件赶上每周出发的班列，14天就能抵达波兰，时间刚刚好。
一路向西。中国连接世界的国际班列，未来将越来越多。
不一样的视野，消除着分割和距离。
区域一体化、全国一体化、周边地区一体化，中国经济地理正在被重塑。
中国人的眼睛，现在，已经可以望向更远的远方。
（摘自3月12日央视财经频道大型纪录片《五年规划》第五集《开放视野》，有删节。）
原标题：“一带一路”战略构想 在蓉欧快铁上延伸
