车载信息捕获系统
内置人脸识别智能算法 发现嫌犯实时报警
殷光强又启动了车上的一个按钮。一个大腿粗细的擎臂缓缓从车顶的灯后升起。这是新型警车的另一个智能化配备——车载信息捕获系统。有它在，车能主动发现逃犯，以前在科幻电影中才有的场景已成为现实。
据介绍，该系统搭载360度全视角摄像头，摄像头内置人脸捕获、车牌识别、车标识别、车身颜色识别等智能识别算法。即便是在120公里/小时的高速行驶状态中，车辆也能清晰地捕捉方圆60米视野内的人脸，识别其性别、年龄、种族，可与已有人脸库进行对比分析，并与公安内网布控信息进行实时对比、实时报警。
“当然，如果人完全背对着镜头，肯定是没法识别的。但只要给镜头3/4张脸，它就可以实现精准识别。”殷光强打趣地说，“以10亿人的数据库计算，完成查找对比只需要300毫秒。”
如果嫌疑人具备一定反侦查能力，戴上帽子、墨镜、口罩等遮挡物，遮住面部主要特征，摄像头也能自动发现么？
“遮挡住也是没有用的。因为它还可以按人员特征，对某一类人进行筛选识别，发现可疑人物时会自动报警，方便警察进一步查证。”殷光强说。
殷光强还告诉记者，除了自动识别人脸之外，这辆新型警车还是主动追查套牌车的“利器”。“套牌车和真车的区别，一般肉眼很难识别出来。但这辆车可以从非常细微的地方入手，发现两者之间的区别并报警。”他举例说，“比如套牌车上有一些划痕，但真车没有，就这么一个细节，摄像头都能发现并进行分析处理。”
新型警车
动力性能更好 将亮相G20安保
新型警车的动力性能也将比普通改装警车更加强劲。“巡逻车在工作中需要有可靠的动力，来保证巡警工作的机动性和快速提速的需要。”殷光强说，按照中国的相关规定，一般执法执勤用车，原则上只配备排气量1.6升（含）以下的车辆。就动力性能来说，有时还低于普通民用车的性能标准。
因此，在设计新型警车时，实验室重点考虑了动力性能调校、汽车结构优化和发动机控制单元的改进来提升动力性能。其中值得一提的是，这是该校自主研发的微波点火技术。它不再需要对火花塞周围的空气－燃料层进行浓缩，就能够准确无误地点燃稀薄的混合气体。这也使得这台造价在10万元左右的国产警车的加速度时间，“能和当前市面上40多万元的汽车媲美”。
此外，车顶一体化警示系统中还隐藏了一个重量仅300多克的“基站”——抗干扰自适应组网通信系统。借助这个系统，警察能在1.5公里的范围内，无商用移动通信信号的状态下实现本地语音、视频和数据的交换。
据透露，这种新型警车即将在某国产汽车品牌位于龙泉的生产线上进行小批量试制。预计今年6月，这些试制车将在浙江省公安机关进行使用。研究人员透露，届时，这些试制车还将运用到G20安保工作当中。
成都商报记者 王冕
原标题：成都造“智能眼”警车 方圆60米自动扫描人脸
