成都首条有轨电车示范线全长约4公里，连接天府新区白鹤滩湿地公园和新津西河故道湿地公园。
因为轨道用了成都本土降噪技术，坐在有轨电车上没有颠簸感。
5日，30多位市民体验了正在调试阶段的有轨电车。
华西都市报记者赖芳杰摄影吕甲
宽阔的马路中央，一列时尚现代的有轨电车在绿地上飞驰，行人只需穿过斑马线就能来到站台，轻轻抬脚即可上车。不管出门办事，还是坐在车上打发时间，沿途的城市风光，都会令你赏心悦目。
5月5日，建设在天府新区新津区域的成都首条有轨电车示范线开放体验，华西都市报记者和部分市民“尝鲜”乘坐了正在调试阶段的有轨电车。它跑起来可以轻松把公交车甩在身后，运行平稳感觉不到颠簸，行驶中几乎听不见噪音。
值得一提的是，这条位于新津的有轨电车示范线，由于还处于调试阶段，暂时还不会对市民开放运营。
乘坐体验
不颠簸几乎无噪声
沿途景色让人赏心悦目
成都首条有轨电车示范线全长约4公里，连接天府新区白鹤滩湿地公园和新津西河故道湿地公园。
5日上午11点，30多位市民登上一列外观时尚的有轨电车。它长20多米，可搭载300人左右。其低地板充分体现了人性化的设计理念，乘坐普通公交车时，乘客要上几个台阶才能上车，而低地板有轨电车的地板离地面只有20-30cm，乘客抬脚就能上下车，满足了老人、小孩、残疾人的需求。
车外是20多摄氏度的闷热天气，而一进入车厢，立马就能感受到凉爽的空调。每列车门处，都设置了“天府通”刷卡机，市民不用提前买票，上车刷卡即可，非常方便。
宽阔的车厢、明亮的大车窗、淡绿色的弧形座椅、简洁的金属扶手……这列由德国设计师设计的有轨电车，天生自带浪漫气质。“哔-哔-哔”，车门轻轻闭合，电车缓缓启动。
“很平稳，没有地铁那样的摇晃感，几乎听不见噪声呢。”市民张先生对有轨电车的第一感觉，是静音和没有颠簸感。
“你的感觉很敏锐，有轨电车的轨道用了成都本土的降噪技术，采用嵌入式整体道床，并使用无扣件的方式，所以在行驶过程中更平稳、安全，噪音更小。”西南交通大学电气工程学院教授胡基士介绍。
有轨电车一路向前，道路两旁的绿树从窗外掠过。经过三渡水大桥时，河景开阔，更远处能看见山脉和飞鸟，让人赏心悦目。
“坐地铁都是在黑乎乎的隧道里跑，你能看的是重复的车载广告。而坐在有轨电车上，窗外的风景一直在变化，简直看不过来。”市民王小姐说，以前听说欧洲有专门开在有轨电车上的餐厅，不少情侣会在那里求婚。亲身感受了我们的有轨电车后，真的感觉天生自带浪漫气质，“而且坐上有轨电车在城市中穿梭，有一种历史的穿越感。”
原标题：坐上无噪有轨电车 就像在穿越历史
