高铁之基力保飞驰列车上硬币“站立”9分钟不倒
2015年，一个外国人录下过这样一段视频：在乘坐京沪高铁时，他将一枚硬币竖立在以300公里时速飞驰的列车窗台上，硬币竟然保持了9分钟不倒。
“让硬币竖立9分钟而不倒的重要原因之一，就是长轨。”江涛说，使用长轨就是为了提高火车行进的平稳度。
2010年8月，在那一年汛情最严重的时候，宝（鸡）成（都）线四川省德阳市境内的石亭江大桥曾被洪水冲垮，路基沉陷，仅靠两根钢轨“悬”在空中，支撑车厢不坠江，为1318名旅客安全转移赢得了弥足珍贵的“救命十分钟”。
正是在焊轨工人日复一日的精细操作下，一根根“轨坚强”不断出炉，奠定着高铁之基，让中国高铁越来越快、越来越稳。
长轨“合格”出关的时候，记者跟随着一起来到吊运现场，只见36台龙门吊一齐开动，整齐划一地抓住钢轨——起吊。18名操作人员手持对讲机，站在堆积如山的长轨堆上，繁忙而有序地指挥着操作。
10多分钟后，这批新出炉的长轨被慢慢吊运到火车上。一声鸣笛，火车启动，向前奔去。5小时后，长轨将运往贵阳，铺设在渝黔高铁的轨枕上。
原标题：成都日报多媒体报刊
