华西都市报讯 7月21日，国家发改委发布了新修订的《中长期铁路网规划》（2016-2025年）。到2025年，铁路网规模达到17.5万公里左右，其中高速铁路3.8万公里左右，在现有基础上翻了一番。华西都市报记者梳理发现，四川正处于高速铁路“八纵八横”主通道的两纵、一横上。
在高速铁路“八纵”线路中，京昆通道将穿四川而过，线路走向为北京-石家庄-太原-西安-成都（重庆）-昆明，连接华北、西北、西南地区，贯通京津冀、太原、关中平原、成渝、滇中等城市群。兰（西）广通道连接西北、西南、华南地区，贯通兰西、成渝、黔中、珠三角等城市群，路线走向为兰州（西宁）-成都（重庆）-贵阳-广州，四川是重要的节点。
高速铁路“八横”线路中，将建沿江通道，路线走向为上海-南京-合肥-武汉-重庆-成都，包括南京-安庆-九江-武汉-宜昌-重庆、万州-达州-遂宁-成都高速铁路（其中成都至遂宁段利用达成铁路），连接华东、华中、西南地区，贯通长三角、长江中游、成渝等城市群。
此外，包（银）海通道（包头-延安-西安-重庆-贵阳-南宁-湛江-海口（三亚）高速铁路）中的西安、重庆、贵阳都与四川有高铁直连；通过重庆，还可接上厦渝高速铁路通道，经黔江、张家界、常德、长沙、赣州、龙岩抵达厦门。
在普速铁路方面，将建设黔江-遵义-昭通-攀枝花-大理铁路，规划研究沿江货运铁路，构建上海-南京（合肥）-武汉-重庆-成都沿江通道，连接长三角、长江中游、成渝城市群。进藏通道将建设川藏铁路雅安-昌都-林芝段，西北-西南通道将建设格尔木-成都铁路，京津冀-西南通道将构建起北京-西安（长沙）-四川通道。
原标题：新版铁路网规划：高铁“八纵八横” 四川位列“两纵一横”
